Н е всички Ferrari-та са в типичния за „Кончетата” червен цвят, носен задължително от състезателните автомобили и болиди. Но по някаква причина, когато чуем думата „Ферари“, умът си представя само кола с цвят на зрели ягоди. Използването на червено върху италианските автомобили датира от първите Гран при състезания, които по-късно се превръщат в модерната Формула 1.
Първите Гран при се провеждат в началото на 20 век в Европа и се регулират от Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus (по-късно FIA).
Дълго време използването на сложни дизайни и имена на спонсори е забранено върху каросерията на състезателните автомобили. Вместо това е препоръчан конкретен цвят за всяка държава. За Франция той е син, за Германия е бял, за Великобритания е зеленото, за Белгия е резервирано жълтото и така нататък.
Когато към Гран при състезанията се присъединяват други държави, цветовете за тях стават по-сложни, добавяйки се елементи като ивици и кръгове.
Когато младият Енцо Ферари за първи път присъства на Голямата награда на Болоня през 1908 г., националният състезателен цвет на Италия тепърва започват да се използват. Състезанието е спечелено от Феличе Назаро с червен Fiat, достигайки внушителната за онези времена скорост от 119 км/ч. Този ден 10-годишният Енцо се заклева на баща си, че някой ден и той ще стане състезател.
Енцо винаги е бил патриот, така че дори не е имал съмнения относно избора на цвят - само червено.
Други марки също помнят своите състезателни исторически цветове. Bugatti често е оцветен в синьо. Jaguar и Aston Martin произвеждат някои модели в British Racing Green, докато характерният цвят на BMW все още е бял.