И зкуственият интелект не захранва само чатботове и търсачки, сега поема и контрола върху обществената инфраструктура, по-специално върху движението. Не само това, но случката се разиграва в Гърция, където половин България се изнася през летните (а и не само) месеци.
Гръцките власти изглежда са уцелили болна точка от общественото самосъзнание с ново поколение камери за движение с изкуствен интелект, разкривайки колко много шофьори третират правилата като незадължителни, когато няма никой наоколо.
Преди седмица писахме за старта на пилотната програма в Гърция, но сега властите разкриват по-широкообхватни резултати. За периода между 15 декември и 8 януари само 8 AI камери са регистрирали 28 973 нарушения.
Какво снимат тези камери?
За разлика от конвенционалните камери за скорост, които се фокусират върху един показател, тези нови системи, задвижвани от изкуствен интелект, обхващат много по-широк кръг от рушения. Те непрекъснато анализират моделите на трафика и поведението на водачите, добавяйки по-натрапчива детайлност към правоприлагането.
Камерите изглежда са доставени от Acusensus, австралийска компания, чиито системи за трафик с изкуствен интелект вече работят във Великобритания, Гърция, Австралия и няколко други страни. Те са способни да идентифицират шофьори, които използват мобилни телефони, не носят предпазни колани, превишават скоростта, преминават на червен светофар или шофират в бус лентите. Всичко това се случва автоматично, без никой физически да наблюдава записите на място.
Резултатите рисуват много по-откровена картина на ежедневните шофьорски навици, отколкото това, което конвенционалните патрули биха могли да разкрият. Въпреки че местоположението на камерите е публично достъпно, хиляди шофьори все още биват снимани, сякаш никой не ги наблюдава.
Колко лоша е ситуацията?
Първата партида камери е била монтирана на седем ключови места около Атина и южните ѝ предградия, предимно по главни пътища и кръстовища. Дори и с това ограничено внедряване, системите се оказват безмилостни, регистрирайки над 1100 нарушения на ден. Никой традиционен метод за прилагане не може да се сравни с този мащаб.
Данните от гръцкото Министерство на цифровото управление показват колко активни са били някои камери. Камера на бул. „Сингру“ е регистрирала над 8000 нарушения за непоставен предпазен колан и използване на телефон. Регистрирани са и 1028 нарушения на скоростта, всички в зона с ограничение от 90 км/ч.
Големите кръстовища пък явно са предпоставка за минаване на червено. На бул. „Вулиагменис“ една камера е регистрирала 13 722 нарушения на червен светофар за по-малко от месец. Булевард „Месогеон“ в Халандри не изостава много, като 5872 шофьори са регистрирани да преминават на червен светофар през същия период.
Глоби директно на телефона ви
Засега камерите с изкуствен интелект остават във фаза на калибриране и оценка, което означава, че нарушенията се записват, но глобите все още не се издават автоматично. Това ще се промени по-късно този месец, след като пълната интеграция приключи.
Нарушителите ще започнат да получават автоматично глоби директно в своята дигитална пощенска кутия, с вградени снимки, които оставят малко място за спор.
Колко струва това на гръцките шофьори
Глобите са високи, не само по местните стандарти, но дори в сравнение с тези в Европа. В Гърция, ако бъдете хванати без предпазен колан или използвате мобилен телефон, се наказва с 350 евро. Глобите за превишена скорост варират от 150 до 750 евро, в зависимост от нарушението.
Санкциите за преминаване на червен светофар също са доста солени, като за първо нарушение е 700 евро и 60-дневно отнемане на шофьорската книжка. Второто нарушение увеличава глобата до 1000 евро и води до 180 сни без книжка. Нарушителите за трети път са изправени пред глоба от 2000 евро и цяла година забрана за движение. За да се поставят тези цифри в перспектива, средната месечна заплата в Гърция е около 1200 евро.
Какво предстои?
Това, което се знае със сигурност, е, че се очаква броят на регистрираните нарушения да нарасне значително с инсталирането на повече камери. Програмата включва общо 2000 фиксирани камери и още 500 мобилни устройства с бюджет от около 93,8 милиона евро, за снабдяване, инсталиране, интеграция, експлоатация и поддръжка.
Къде на друго място се прави нещо подобно?
Контролът на движението, подпомаган от изкуствен интелект, се превръща в позната част от ежедневното шофиране в големи части на света. Страни като Великобритания, Германия, Франция и Испания използват интелигентни системи от камери от години за засичане на превишена скорост, нарушения на червения светофар и разсеяно шофиране, докато Австралия засича и използването на мобилни телефони. Подобни подходи са вградени в политиките за безопасност на движението в САЩ, Индия, Китай, Япония и няколко държави от Близкия изток. Харесва ни или не, интелигентният контрол се превръща в глобална норма.