Audi връща името A2 за електрическата ера и този път фокусът на компанията не е само върху производителността или размера на батерията. Новият Audi A2 e-tron е разработен около по-фундаментална идея: електрическият автомобил да използва възможно най-малко енергия, като същевременно остане практичен, просторен и технологично напреднал.
Представен от главния изпълнителен директор на Audi Гернот Дьолнер в Париж, A2 e-tron задава стандарт за автомобилния производител като неговият най-енергийно ефективния сериен модел до момента. A2 e-tron съчетава устойчива архитектура, гъвкаво вътрешно оформление и електрически задвижвания с голям пробег, специално пригодени за европейските шофьори.
Audi
С консумация на енергия от едва 12,8 kWh на 100 километра по WLTP, A2 e-tron е най-ефективният сериен автомобил Audi в историята на компанията. Audi твърди, че постижението идва от комбинирането на подобрения в електрическото задвижване, аеродинамиката, батерията и цялостния дизайн на автомобила, а не просто от инсталирането на по-голяма батерия.
В съответствие с духа на оригиналния A2 от началото на 2000-те, новият A2 e-tron дава приоритет на функционалната аеродинамика, за да се сведе до минимум съпротивлението и да се оптимизира животът на батерията. Компактният електромобил е с дължина 4,32 метра и междуосие от 2,77 метра.
Audi предлага A2 e-tron с четири нива на мощност: 125, 140, 170 и 240 kW. Въртящият момент варира от 350 Nm в по-ниските версии до 545 Nm в топ модела. Всички версии използват постоянно възбуждани синхронни електродвигатели и задно задвижване. В зависимост от конфигурацията, купувачите могат да избират между батерии с капацитет 52, 61 или 84 kWh.
Най-ефикасната версия със 140 kW и опционалния пакет изразходва 12,8 kWh/100 km, докато моделът със 170 kW и батерия от 84 kWh може да постигне до 646 километра пробег по WLTP. Версията с 240 kW ускорява от 0 до 100 km/h за 5,7 секунди и достига 200 km/h.
Конфигурацията на намотките на двигателя е променена, за да работи по-ефективно в различните диапазони на скоростта, а ново трансмисионно масло с ниско триене допълнително намалява загубите. Високото предавателно число 10,2:1 също така намалява скоростта на двигателя при по-високи скорости на пътя.
Философията на Audi е, че интелигентното използване на енергията може да осигури по-полезен пробег, без да прави автомобила по-голям или по-тежък. Същата философия се простира и в интериора. Въпреки компактните си размери, A2 e-tron е проектиран да осигури щедро вътрешно пространство, подпомогнато от дългото му междуосие.
Audi
Мека, покрита с плат повърхност "Softwrap" се простира върху арматурното табло и вратите, докато опционалният панорамен стъклен покрив внася повече светлина в кабината. Audi също така въвежда магнитната система за закрепване Fidlock като стандарт, осигуряваща модулни начини за закрепване на предмети като поставка за чаши или чанта за кабел за зареждане.
Технологията е също толкова важна. Стандартното оборудване включва AI асистент, e-tron планиране на маршрути и панорамен дисплей, комбиниращ 11,9-инчов виртуален кокпит Audi plus с извит 12,8-инчов дисплей. Оборудването за подпомагане на водача включва аварийно спиране и асистент за избягване, асистент за внимание, адаптивен круиз контрол, система за паркиране plus и камера за задно виждане.
Audi
A2 e-tron може да поддържа и двупосочно зареждане. Vehicle-to-Load позволява на батерията да захранва външно оборудване като електрически велосипеди, лаптопи или кафемашини, докато Vehicle-to-Home може да позволи на автомобила да функционира като домашна батерия с подходящо оборудване.
Поръчките в Германия започват на 10 септември 2026 г., а доставките започват през декември. Цените започват от 38 200 евро за версията със 125 kW и батерия от 52 kWh.