Т ака наречените наследствени автомобилни производители имат сериозни поводи за размисъл и притеснения. Причината е, че Tesla Model 3 направи нещо, което никой друг американски автомобил не е постигал в Европа. Това е поводът им за размисъл, докато поводът им за сериозни притеснения е прогнозата на Bloomberg NEF, според която през 2022 г. Tesla Model Y може да се превърне в най-продавания автомобил в света с капацитет за доставка на 800 000 бройки. Това предстои да разберем, но предпоставките са на лице.
Данните на Jato Dynamics разкриват, че през 2021 г. Tesla е доставила 141 429 бройки от Model 3 в Европа. Така Model 3 е единственият електромобил в Топ 50 на най-продаваните модели на континента, нареждайки са на 17 място. С около 2000 бройки повече са продажбите на Skoda Octavia (143 268), а лидер остава VW Golf с 205 408 бройки. Но докога? Неговите продажби са с 27,9% по-малко спрямо 2020 г. и цели 50% по-ниски спрямо 2019-а. Разликата между второто и третото място е само 77 автомобила в полза на Peugeot 208, но третата позиция на Dacia Sandero е подплатено с ръст от 16,9% спрямо миналата година.
Jato Dynamics
Но да се върнем на Model 3, която взе скалпа на някои много популярни конвенционални модели. Такива са Peugeot 3008 (140 015), Volkswagen Tiguan (133 558), Mercedes A-class (117 233) и дори BMW 3-Series (116 250), която се продава като седан и комби. Един от най-продаваните модели в Европа преди години, Ford Focus, дори не успя да мине границата от 100 000 продажби.
Представянето при марките също е впечатляващо. В Топ 25 имаме 12 марки с положително представяне и 13 с отрицателно. Hyundai и Kia се представят отлично с ръст от 21% и 19% съответно, но Tesla е с ръст от ... 71%. Догодина вероятно ще е много по-голям, защото, както казахме в началото, тепърва предстои да видим потенциала на Model Y.
Доскоро пазарът на автомобили в Европа се оглавяваше от Сегмент С, където фигурира Golf, но SUV отмъкват все повече клиенти. Доказателство за това е спадът от 13,3% в Сегмент С, но качване на търсенето с цели 42,6% в сегмента на средноразмерните SUV (SUV C).
На този фон Model 3 е коренно различен автомобил от Golf, при това не само заради изцяло електрическото си задвижване. В крайна сметка Model 3 постигна нещо, което не се е удавало на никой американски автомобил. Остава да видим дали търсенето на Tesla в Европа ще спадне, след като вече всеки производител има свое електрическо предложение (по няколко даже), или европейците ще продължат с американската афера.