П ърво беше концепцията Mission E, показана през 2015 г. Производството на електрическия Porsche Taycan започна през есента на 2019 г., а само малко повече от три години по-късно компанията обяви, че e направила 100-хилядната бройка от модела.
Той е Turbo S, боядисан в Neptune Blue и ще зарадва клиент от Обединеното кралство, похвалиха се от Щутгарт.
И добавят, че САЩ, Китай и Обединеното кралство/Република Ирландия са най-популярните пазари на Taycan. Доставките се забавиха тази година поради познатите затруднения. Ако не бяха те, границата щеше да е премината доста по-рано.
25 073 возила пласирани за първите девет месеца на годината, или с 12 процента по-малко в сравнение със същия период на 2021 г. Спад в търсенето обаче не се наблюдава - напротив.
Има и интересни примери. Транспортният предприемач Жан-Юбер Револон купи Taycan 4S в средата на август 2020 г. и вече е натрупал 188 119 км с него. Той живее във Франция - в района на Лион, и често шофира до съседни страни, изминавайки до 1200 км за ден.
Гийом Такворян, фармацевт от Марсилия, също притежава Taycan 4S - от юни 2020 г. Той успя да измине 113 977 км, най-вече с бизнес пътувания до Южна Франция. Той притежава също 911 Targa и харесва как звучи бензиновият му двигател, въпреки че се наслаждава и на тишината на електрическия седан.
Друг показателен пример идва от Porschе. Ръководителят на планирането на компанията Маркус Кройтел е навъртял 134 911 км със служебен автомобил Taycan Turbo между февруари 2021 г. и август 2022 г.
Ежедневни разстояния до 1500 км са нищо работа. Неговите командировки които често включваха крайни дестинации като Словакия и Източна Европа.
Журналистите от Auto Bild също премахнаха бариерата от 100 000 км с Taycan 4S в тест за издръжливост, който започна на 17 октомври 2020 г. и приключи по-рано този месец.
Какво следва за Taycan? Скорошни шпионски снимки показват, че Porsche работи върху версия с по-висока производителност, за да се справи с Tesla Model S Plaid.