П реди няколко години Илон Мъск гордо обяви, че Tesla ще продава до 250 000 броя Cybertruck годишно. Електрическият пикап беше прокламиран като революция, която трябваше да разтърси пазара на пикапи. Резултатът е, че Tesla така и не можа да се доближи и на йота до обявената гръмка цел. Тази година се очаква Tesla да продаде по-малко от 20 000 пикапа Cybertruck, по-малко от 10% от обявената цел.
Макар че никога няма да го чуем от Илон Мъск, който винаги ще описва Cybertruck като огромен успех, драстично по-ниските от очакваните продажби вредят на доставчиците. Една от най-забележителните жертви е L&F Co., южнокорейски доставчик на материали за батериите, който наскоро разкри, че договорът за доставка с Tesla е бил съкратен с 99%!
През февруари 2023 г. L&F си осигури сделка на стойност 3,83 трилиона вона (приблизително $2,67 млрд.), за да снабдява Tesla с катоден материал с високо съдържание на никел, предназначен за батериите на Cybertruck. Но това споразумение днес е съкратено до символичните 9,73 милиона вона, или около 6776 долара по текущите валутни курсове.
Първоначалният договор е обвързан с батерийните клетки 4680 на Tesla, които бяха представени за първи път през 2020 г. По това време Tesla ги представи нещо, което ще промени правилата на играта. Те бяха в центъра на плана за лансирането на електромобил на стойност $25 000. Както добре знаем, това си остана само един широко рекламиран до едно време план. Затова към момента клетките 4680 се използват предимно в Cybertruck.
Според неназован източник, запознат с договора за доставка, L&F е трябвало да достави само малки количества материали, тъй като разработването на Cybertruck е било многократно отлагано. Bloomberg съобщава, че политически и икономически проблеми също са повлияли на договора, включително премахването на субсидиите чрез Закона за намаляване на инфлацията.
И тук на помощ идва SpaceX. Тъй като Tesla продължава да се бори с бавните продажби на Cybertruck, на сцената се появява основният фокус днес за Илон Мъск. Наскоро стана ясно, че SpaceX е купила над 1000 Cybertruck-а от Tesla и този брой евентуално може да достигне 2000.
От SpaceX не казват защо купуват толкова много Cybertruck, но вероятно това е свързано повече с излишните запаси, отколкото с необходимостта. Така или иначе, ходът показва колко тясно работят компаниите на Мъск и намеква, че Tesla може би се освобождава от инвентара през собствената си задна врата. Но това не може да е дългосрочно решение на нещо, с което Tesla вече започва да се сблъсква дори в САЩ: с нарастващата конкуренция и намаляващите продажби.