„Young guns”. Сигурно сте чували този израз в не един и два филма. Идва ми в съзнанието в момента, в който заставам пред Mustang Mach-1. Първоначалната аналогия с диви коне и каубои с пистолети няма нищо общо с това, за което си мисля. А именно младите топ играчи по висшите етажи на бизнеса.
Александър Костадинов е един от тях, типичен представител на т. нар. „young guns” кадри в топ мениджмънта на автомобилния бизнес у нас. Той е пример за успешно кариерно израстване, преминал през цялата стълбица на йерархията, което е предпоставка за познаване на бизнеса в най-тънки детайли. Започва работа като търговец в „Про Мобил" през 1996 г., за да стигне до позицията на Управляващ директор на „Мото-Пфое БГ” ЕООД през 2018 г.
Г-н Костадинов, как ще накарате клиентите да купуват електромобили, когато има такива страхотни бензинови модели (визирам „резачката” Ford Mustang Mach-1 и тежкия офроудър Ford Bronco)?
"По никакъв начин няма да караме никого. Просто има клиенти, които предпочитат новата мобилност, мобилността на бъдещето. За тях имаме едни от най-добрите електромобили в момента на пазара. Ускорението на Mustang Mach-E GT до 100 км/ч е 3,7 секунди, което говори само за себе си.
Има и хора, които са повече традиционалисти. За тях имаме предложения като Mustang Mach-1. Всъщност, всички автомобили на щанда на Ford са едни от най-добрите в класовете си и сме много горди от това, което показваме на изложението."
Днес в европейския парламент започна финалното обсъждане за бъдещето на двигателя с вътрешно горене, а през известно време Ford of Europe подписа петиция с още 27 компании, която призовава ЕС да забрани автомобилите с ДВГ и да ускори изграждането на зарядни станции. Как ще стане преходът към електрическа мобилност у нас без държавна политика в тази посока?
„Тези процеси вървят отдавна. Знаете, че Европейската комисия има амбициите Европа да стане въглеродно неутрална до 2050 г. Ако върнем часовника обратно това означава, че през 2035 г. продажбите на автомобили с ДВГ вероятно ще бъде забранена.
Що се отнася до България, факт, у нас няма политика по отношение на електрическата мобилност, поне не ясно изразена."
Надявам се, че през следващите месеци и години, правителството и парламентът ще съумеят да разработят подобна стратегия, в която всички участници в този процес, вносители, клиенти, пътна инфраструктура да знаят каква е посоката и в какви времеви хоризонти трябва да се случи.”
Докато сме на тема електромобили, не мога да не попитам г-н Костадинов и за Volvo, който също е много добре представен на фронта на електрическата мобилност…
Ние сме горди от факта, че Volvo може би е най-електрифицираната марка на изложението: 40% от автомобилите са електрически, други 40% са плъг-ин хибриди.
Трябва да кажа и нещо друго. Jaguar, който е от нашето портфолио, ще стане изцяло електрически от 2025 г., Volvo и Ford ще продават само електрически леки автомобили до 2030 г. Така че поговорката, че бъдещето се случва днес, е абсолютен факт."
Как успявате да се справите с най-голямото предизвикателство пред автомобилния бизнес, а именно проблемите със забавянето на доставките?
Нашата индустрия в момента е в една перфектна буря.”
„Липсата на чипове, войната в Украйна, локдауните в Китай и увеличаването на цените на суровините и компонентите, са нещо, което много сериозно удря производството.
Как се справяме? Някои от нашите клиенти разбират ситуацията и са готови да изчакат. За други, които не могат да чакат, ние предлагаме решения, които са свързани с това временно да ползват автомобили, които може и да са употребяване, докато дойдат новите им поръчки.”
„Мото Пфое” е вносител на четири автомобилни марки, три от които луксозни. Към днешна дата това сякаш е плюс за вас…
"Ние вярваме, че това е едно от изключителните предимства на нашата Група. Ако мога да разширя въпроса ви, ще спомена, че портфолиото от марки и модели покрива цялата гама и сегменти на пазара. В допълнение на това от десетилетие развиваме концепцията, която позволява на всеки клиент да получи абсолютно всичко от света на мобилността на едно място: автомобили, лизинг, застраховане, сервизиране в цялата страна, тъй като „Мото-Пфое” има една от най-добре изградените мрежи. По-голямата част от тази мрежа е собственост на „Мото-Пфое”, а не се управлява от независими компании. Всичко това дава огромни предимства за всеки един клиент.
Готови ли сте за новия начин на търговия – без отстъпки?
Темата с отстъпките е доста дълга и доста интересна. Факт обаче е, че производителите вървят в посока намаляване, ако не изключване на отстъпките.
"Това, ако не краткосрочно, то в дългосрочен план ще е плюс за самия потребител, защото качеството на автомобилите, качеството на обслужване ще се вдигат.
И накрая, ако трябва да избирате между Mustang Mach-E и Mustang Mach-1…
За града определено електрическият автомобил е незаменим, а идеалният вариант би бил, ако имате и един Mach-1 за уикендите извън града, за да усетите онази тръпка, която само един такъв автомобил може да ви даде.
Цялото интервю с Александър Костадинов може да видите във видеото.