К лиентите, които искат да закупят електромобил, се изправят пред сложна дилема: или да платят повече за голяма батерия, или да зареждат по-често. Парижкият стъртъп EP Tender вярва, че е елиминирал нуждата да се прави избор между високата цена и пробега. Той предлага да се използва решение, наподобяващо т. нар. powerbank за смарфони, но в този случай под формата на малко ремарке.
Изпълнителният директор на компанията смята, че „ние решаваме проблема на достъпните електромобили, които по принцип не са подходящи за дълъг път, но вече не.“
EP Tender взима името си от малки сервизни лодки, обслужващи големите кораби. Компанията иска да развие мрежа от пунктове по продължение на основните ваканционни маршрути, в които да отдава тези ремаркета под наем. Максималната цена за наема на ремаркето ще е 34 евро. Срещу тях водачите получават допълнителна батерия с капацитет 60 kWh, която да ги отведе до крайната им точка или следващия обект за наем, където да сменят ремаркето.
Първоначалната идея на EP Tender е в ремаркето да има двигател с вътрешно горене, който да зарежда батерията по време на път. В момента компанията има 20 подобни ремаркета, като всичките им собственици карат Renault Zoes или електрическо Kangoo. Но падащите цени на батериите убеждават компанията да направят смяната.
В момента компанията води преговори с Renault и PSA Group за заводско монтиране на теглич и връзки за техните електромобили.
В момента повечето е-коли не са хомологирани да теглят ремарке, но EP Tender смята, че това ще се промени от 2022 г. До тогава тя може да монтира допълнително теглич срещу 600 евро.
Компанията иска да постигне цена на ремаркето от 10 000 евро. Бизнес планът й предвижда първа печалба през 2024 г. при 60 000 клиента, наемащи 4150 ремаркета.
Когато имаш качествено обучение, студентите се дипломират по този начин