Д а увеличиш мощността чрез свещите! При това: чрез начина на завъртане на свещите. Това звучи нереално, но механиците на спортни автомобили не мислят така.
На пръв поглед изглежда, че няма разлика в това как се завърта свещта: затягате я докрай и това е. Изглежда малко вероятно (да не кажем невъзможно) нещо да се промени. Но се оказва, че е възможно.
Идеята е, че по време на затягане на свещта, двата електрода и искровата междина между тях трябва да бъдат насочени към далечната стена на горивната камера. Това може да се постигне чрез поставяне на допълнителни шайби. Така се променя ъгълът на завъртане на свещта върху скобата, макар свещта да влиза в горивната камера с по-къса дължина.
Каква е целта на подобни действия? Това позволява да се постигне оптимална посока на искрата и да се увеличи скоростта на изгаряне на гориво-въздушната смес. Оказва се, че искрата е насочена директно в целия обем на горивната камера, а не в най-близката стена на цилиндъра.
Проведени са експерименти с произволно разположение на електродите в горивната камера и с оптимално подбран такова. Разликата в ефективността на двигателя показва 2% увеличение на мощността.
В допълнение към това, при неоптимална посока на електродите, двигателят вибрира забележимо при работа на празен ход и ниски обороти. С увеличаване на оборотите тези вибрации намаляват.