Т ърсенето на електрически автомобили в Европа се увеличи рязко, тъй като високите цени на горивата, свързани с войната в Иран, стимулират продажбите на нови и употребявани електрически автомобили, показват данни, ексклузивно споделени с Reuters, което осигурява така необходимия тласък на автомобилната индустрия.
Въпреки че продажбите на електрически автомобили нараснаха с 30% в цяла Европа през 2025 г., навлизането на електромобирите на пазара в Европа изостава от очакванията на индустрията. Днес обаче ситуацията се промени съществено от покачващите се цени на горивата над 100 долара за барел, след като американските и израелските въздушни удари срещу Иран в края на февруари предизвикаха по-широк конфликт и доведоха до безпрецедентно прекъсване на енергийните доставки.
„Това не е някакъв проблясък, а повратна точка“, коментира Гурджийт Гревал, главен изпълнителен директор на британската компания Octopus Electric Vehicles, която регистрира 95% годишно увеличение на търсенето на нови електрически автомобили и 160% увеличение на употребяваните електромобили през април.
В цяла Европа, данни, предоставени на Reuters от New Automotive и индустриалната група E-Mobility Europe, показват, че регистрациите на нови електрически автомобили са се увеличили с 34% на годишна база през април. Данните обхващат 16 пазара, които представляват повече от 80% от продажбите на автомобили в Европейския съюз и Европейската асоциация за свободна търговия.
Те показват силен растеж на електрическите автомобили в Дания и Холандия, където EV вече са популярни, но също и на пазари като Италия, където електрическите автомобили се разпространяват бавно. Главният търговски директор на Volvo Cars Ерик Северинсон заяви, че поръчките на шведския автомобилен производител са се увеличили, особено за малкия електрически SUV EX30, „където клиентите са най-чувствителни към повишаването на цените на петрола“.
„Наблюдаваме и увеличени запитвания от клиенти за нашите изцяло електрически автомобили дори на южноевропейските пазари, където проникването на електрически коли е сравнително по-ниско“, казва Северинсон.
Френската Renault заяви, че 50% от регистрациите й във Великобритания през април са били електрически коли, като запитванията, свързани с EV, на уебсайта във Великобритания са се увеличили с 48% от началото на войната в Иран.
Регистрациите през април, които изостават от поръчките, са първите, които напълно отразяват въздействието на войната в Иран.
„Интересът към гамата електрически превозни средства на Renault претърпя сеизмична промяна“, коментира управляващият директор на Renault UK Адам Ууд.
Маркус Хаупт, главен изпълнителен директор на Seat/Cupra, заяви в началото на май, че екипът му по продажбите в Германия е отчел, че електрическите автомобили съставляват близо 60% от поръчките, което е доста над квотата им от 25%.
Онлайн пазарите също отбелязаха увеличено търсене на нови и употребявани електрически автомобили, с подчертан скок за китайските марки с техните по-достъпни модели. От началото на войната, германският онлайн пазар Carwow заяви, че делът му от запитванията за електрически коли се е увеличил до 75% от около 40%, докато конвенционалните автомобили с бензинови двигатели са спаднали до 16% от 33%.
„Поразителен е силният импулс на китайските производители“, каза управляващият директор на Carwow Germany Филип Зайлер фон Аменде. Големи имена като BYD са станали от „нишови марки“ до едни от най-търсените. От Carwow казват, че запитванията за покупка на BYD на уебсайта им са нараснали с огромните 25 000% през първото тримесечие, докато тези за Leapmotor са се увеличили с 436%, при Xpeng ръстът е бил 153%.
„Конфликтът в Иран коренно промени начина, по който хората мислят за енергийната сигурност в ежедневието си“, коментира главният изпълнителен директор на OLX Кристиан Жизи. „Европейците са се изместили от „може би някой ден“ към „точно сега“ по отношение на електрическите автомобили.“