П оследните години е чудесно време да си търговец на Skoda. Регистрациите на чешката компания са се увеличили с 13,6% през първите шест месеца на 2025 г., което се дължи до голяма степен на успеха на електрическите SUV-ове Elroq и Enyaq. Тази година към тях ще се присъедини и по-малкият Epiq, но сега Skoda ни напомня, че нейните популярни комбита също ще получат версии на ток.
Това става чрез концепцията Vision O, която ще бъде показана на IAA в Мюнхен през септември. „O“ красноречиво говори, че става въпрос за поглед в дизайн посоката, която ще се поеме със следващото поколение на Octavia, очаквано да се появи преди края на десетилетието. За пръв път моделът ще е с електрическо задвижване.
Едно единствено силуетно изображение показва безпогрешния профил на комби, който изглежда по-спортен от всичко, което Skoda е произвеждала досега. Предното стъкло е силно наклонено и минава в ниска линия на покрива, която леко се спуска отзад, където се среща с заден капак, наклонен под ъгъл, за да спечели точки за стил и аеродинамика, а не такива за превоз на багаж. Дизайнът определено напомня за Audi A6 e-tron Avant, въпреки че предният и задният LED подпис ясно показват, че това е дело на Skoda. Skoda казва, че концепцията ще покаже как марката развива своя дизайнерски език Modern Solid за следващото поколение на своите автомобили.
Под капака следващата Octavia не е близнак на по-големия A6 e-tron, който използва платформата PPE на VW, а на по-малкия VW ID.Golf, който трябва да се появи в шоурумите до 2029 г., приблизително по същото време като Skoda. Електромобилите Golf и Octavia ще стъпват на платформата SSP на Групата и всеки ще получи 800-волтова технология за зареждане, но по-дългата колесна база и обща дължина означават, че Skoda ще предлага повече интериорно и багажно пространство.
Едномоторните и двумоторните силови агрегати ще бъдат в менюто, когато серийният автомобил се появи на улицата след три до четири години, но не очаквайте това да направи сегашната Octavia с двигател с вътрешно горене остаряла веднага. Популярността на хибридните силови агрегати в Европа означава, че двата модела вероятно ще се припокриват за известно време.