Е лектрическите автомобили (BEV), продавани в Европейския съюз, имат потенциала да достигнат общ пазарен дял между 20% и 24% до 2025 г., най-вече заради по-ниските продажни цени, твърди организацията Транспорт и околна среда (T&E). На какви данни се базира тази прогноза не е ясно, тъй като реалните пазарни резултати от началото на годината показват точно обратната тенденция, тенденция на рязък спад на търсенето на BEV, след като бяха премахнати доста от държавните субсидии от страните членки на ЕС.
Продажбите на електромобили в Европейския съюз спадат постоянно през последните месеци, за да достигнат до 14% пазарен дял през първата половина на годината. Това се дължи отчасти заради отпадането на субсидиите, както споменахме, но и на ограничаването на достъпа на китайски електромобили до европейския пазар.
Германия, след като взе решение от началото на годината да спре държавните стимули, през септември въведе стимули за фирмени електромобили, при това за скъпи такива.
Явно екологичната организация T&E не се притеснява от прогресивното намаляване на продажбите на EV на континента, защото през юни прогнозира дял от 21% за следващата година, а сега очаква продажбите дори да надминат този праг.
Тези нови прогнози се базират на очакваното пазарно лансиране през 2024 г. и 2025 г. на седем нови напълно електрически модела на цена под 25 000 евро, които биха заели 10-15% от пазара на BEV през следващата година.
Друг аргумент в полза на горната прогноза е фактът, че BEV биха допринесли с около 60% от намалението на въглеродния диоксид (CO2), което се изисква от автомобилните производители, за да постигнат целите на ЕС за емисии от 95 г/км за цялата моделна гама през следващата година, докато хибридите биха могли да допринесат с 20% от намалението на емисиите.
Но питали ли са купувачите, когато са правили своите оценки?