Citroеn стартира електрическата си офанзива с плъг-ин версията на C5 Aircross. Той е първият модел, част от офанзивата на Citroеn за електрифициране на автомобилите, чиято цел е да се предложат електрифицирани версии на 100% от гамата до 2025 г.
Преди да маркираме очевидното за подобен род автомобили, ще отбележим окачването Progressive Hydraulic Cushions, разработено на база опита на Citroen в моторните спортове. Хидравличните ограничители осигуряват по-добро абсорбиране на ударите, а в процеса на разработване на окачването са издадени 20 патента. Една от особеностите на хибридната версия е, че тя е оборудвана с многораменен заден мост, гаранция за надеждно и адекватно поведение.
За уникалната комфортна возия способстват и седалките Advanced Comfort, които предлагат мека пяна с дебелина 15 мм за седалищната част.
Citroen
Задвижването е поверено на бензиновия двигател PureTech 180, подпомаган от електромотор с мощност 80 kW, разположен между ДВГ и 8-степенната автоматична кутия. Така сумарната мощност достига 225 к.с., а въртящият момент от 320 Нм се предава към предните колела. Литиево-йонната батерия е с капацитет 13,2 kWh, позволяваща максимален пробег от 50 км (WLTP) само на ток.
Времето за презареждане на батерията е оптимизирано. От класически домашен контакт батерията се зарежда за една нощ, между 4 ч (контакт 14 A от типа Green’up™ Legrand) и 7 ч (стандартен контакт). На зарядна станция Wall Box 32 A, закупена или под наем, с допълнително зарядно устройство 7,4 kW, зареждането на батерията е ускорено и се осъществява за по-малко от 2 ч.
Citroen
Друга много важна характеристика на модела се крие в изключителната модулност на интериора. Благодарение на интелигентното разположение на батерията под задните седалки, и трите задни седалки са пъзгащи се, накланящи се и сгъваеми. Обемът на багажника варира от 460 л до 600 л, рекордна стойност в категорията.
На пазара моделът ще излезе в края на първото тримесечие на 2020 г., като стартовата му цена във Франция е 39 950 евро. Батерията е с гаранция 8 години или 160 000 км за 70% от зарядния ѝ капацитет.
Германия ускорява електрификацията с по-големи субсидии