Г лобалните икономики се насочват към период на висока несигурност, белязан от геополитическа нестабилност, съмнения относно реалното въздействие на бума на изкуствения интелект и нарастващо напрежение между САЩ и Китай. Автомобилната индустрия не е имунизирана срещу тези фактори и се готви да посрещне значителни предизвикателства.
Кои са трите ключови събития, които трябва да се следят в автомобилния свят през 2026 г.? Анализът е на Фелипе Муньос от JATO Dynamics.
1. Неелектрически китайски автомобили
Китайските автомобили вече са навсякъде (с изключение на Северна Америка) и никакви мита или бариери не изглежда да са в състояние да забавят навлизането им в чужбина, включително в Европа.
След като достигнаха 21% дял от световните продажби на леки автомобили през 2024 г., се очаква те да достигнат 25-27% през 2025 г. Очаква се бързият им растеж да продължи през 2026 г., благодарение на навлизането на нови пазари и разширяването на продуктовата гама. Откриването на местни заводи ще позволи на китайските производители да засилят допълнително присъствието си. Най-интересният аспект е, че очакваният растеж през 2026 г. няма да се дължи предимно на изцяло електрически автомобили, а на плъг-ин хибриди, пълни хибриди и удължаващи пробега автомобили.
През първата половина на 2025 г. неелектрическите автомобили представляват 77% от новите регистрации на китайските марки на петте основни европейски пазара. Бензиновите и дизеловите модели представляват повече от една трета от общия обем.
2. Stellantis и Nissan
Двете автомобилни групи, които вероятно се сблъскват с най-големи трудности в момента, са Stellantis и Nissan. 2026 г. ще разкрие дали новоназначените главни изпълнителни директори (Антонио Филоса за Stellantis и Иван Еспиноса за Nissan) ще успеят да обърнат негативните резултати, регистрирани през 2025 г.
За Stellantis това ще бъде годината на стратегически решения относно бъдещето на 14-те марки на групата, много от които са в сериозни затруднения.
Nissan, от своя страна, ще трябва бързо да се върне към рентабилност, за да избегне риска от евентуално придобиване от конкурент.
3. Консолидация на китайската автомобилна индустрия?
Агресивната и продължаваща ценова война в Китай в крайна сметка ще си вземе своето. Някои производители успяват да се задържат благодарение на ефективни структури на разходите и големи обеми, но много други ще се нуждаят от повече от просто държавна подкрепа, за да оцелеят.
Консолидацията на индустрията е политически чувствителен въпрос в Китай, но натискът върху маржовете и забавянето на растежа на вътрешния пазар биха могли да принудят по-малките марки да се слеят с по-големите. Потенциално участващите компании включват Nio, Li Auto, Dongfeng, JAC, BAIC, Xpeng и Seres.