В озя се в и около Гьотеборг. С колегата стигаме до заключението, че ако си престъпник и извършиш банков обир например (влязохме във филма), задължително трябва да караш Volvo (без значение какво). Причината е, че няма как полицията да те засече и следи, тъй като поне половината от автомобилите по улиците са на шведската марка.
Да, Гьотеборг (по-скоро Торсланда) е домът на Volvo. Убеден съм, че целият глад и неговите около 800 000 жители са свързани по някакъв начин с компанията, за която в завода край града работят около 15-16 000 човека. А цялата индустрия на района е съсредоточена върху това производство, така че поне един член от семейството е пряко или индиректно свързан с Volvo.
Поводът за посещението ми в Гьотеборг са обновените Volvo XC40 и С40, които направиха „първата копка” на основите на изляло електрическото бъдеще на Volvo. Но преди това имам възможността да вечерям (с моите двама колеги и трима румънци) с Джим Роуън, изпълнителният директор на Volvo.
CarMarket.bg
Шотландецът седна на масата с думите: I’m not a car guy, с което счупи ледовете и разговорът започна така, сякаш сме равни на човек, който управлява 47 000 човека на три континента. Разказа как посетил музея на Volvo, но жената на входа въобще не се впечатлила от позицията му: Роуън си платил билета и влязъл да разгледа.
Загатна ни и за компактния нов електромобил, който би трябвало да бъде показан през юни. Но моето внимание на следващия ден е насочено към EX90. След като завъртяхме един тур в Experience Centre, обядвахме в един от четирите ресторанта с част от администрацията, дойде време и за електрическия флагман на Volvo.
Задачата пред него е да изведе компанията в нова орбита. Типично за марката, между онлайн представянето и пазарния дебют мина доста време. Наскоро в Шанхай бе показана версията EX90 Excellence, предназначена за най-богатите и придирчиви клиенти.
CarMarket.bg
Родните богаташи няма да могат да се докоснат до нея. Моделът очакваме да пристигне у нас през март-април на 2024 г. На пазара моделът ще се предлага първоначално с два перманентни електромотора (собствена разработка), захранвани от батерия с капацитет 111 kWh. Сумарната им мощност е 517 к.с. и 910 Нм. Шасито е напълно ново, естествено. Volvo обещава пробег до 600 км. На бързо зарядна станция с мощност 250 kW батерията ще се зарежда от 10 до 80% за около 30 минути.
CarMarket.bg
Какво би било едно Volvo без всичките си системи за активна и пасивна безопасност? Нямаше да се казва Volvo, защото в почти вековната си история компанията се е водила от основния принцип на създателите си: да гарантира здравето и живота на участниците в движението.
От компанията казват, че това ЕХ е най-безопасното Volvo, правено някога. И как иначе, след като е оборудван с 8 камери, 5 радара, 16 ултразвукови сензора. Доста странно изглежда всевиждащото черно око над челното стъкло на най-модерния LiDAR. Той може да засича пешеходци на до 250 метра при пълна тъмнина.
CarMarket.bg
Природата е друго, което е основополагащо за политиката на компанията. Затова в ЕХ90 има приблизително 15% рециклирана стомана (и огромно количество борова стомана, най-здравата в света), 25% рециклиран алуминий, както и 48 кг рециклирана пластмаса, което е около 15% от общата пластмаса в интериора.
Нещо любопитно, свързано с екологията. Строежът на нова производствена мощност на марката е бил забавен с шест месеца, докато свърши периода на гнездене на птиците, за да се изсекат няколко дървета, буквално. А огромно количество жаби е трябвало да бъдат пренесени от това място на друго (след което те се върнали отново).
CarMarket.bg
Интериорът е нещото, което ме изненада в този прототип (само демонстрационен). Имаме един 14,5-инчов вертикален дисплей, миниатюрно приборно табло и… това е. Трябва си настройка, за да се възприеме тази супер минималистична конфигурация.
Софтуерно се разчита на NVIDIA DRIVE AI платформите Xavier и Orin, Snapdragon Cockpit Platforms от Qualcomm Technologies и заводски разработен от Volvo софтуер.
Отзад мястото за областта на краката е много голямо, има и трети ред седалки, но не ни разрешиха да се вмъкнем там.
„Чукът на тор”, предните светлини, изпълняват атрактивен поздрав при стартиране, задните са не по-малко атрактивни. Силуетът е внушителен, колела 22-ки. Чакам го с огромен интерес, за да видя как се държи на пътя.