Н а 25 август Yangwang, част от империята на BYD, обяви, че серийната версия на чисто електрическия седан Yangwang U7 успешно е завършила тест за издръжливост от 30 000 км, продължил 8 дни и 20 часа. Yangwang U7, чиято начална цена в Китай е $95 400, беше първият модел на BYD, оборудван с батерията BYD Blade Battery 2.0.
Генералният мениджър на марката, Ху Сяоцин, набляга върху автентичността на теста. Тя заявява, че тестовият модел е стандартен автомобил, избран на случаен принцип от шоурум за търговия на дребно, а не концептуален модел, специално настроен автомобил или модифицирана версия. Ху казва още, че Yangwang приветства проверка и тестване от всички независими институции и лица.
Тестът за издръжливост се е провел в Нанинг, град в южен Китай. По време на теста средната температура е надхвърляла 36°C, а относителната влажност е достигнала 80%. Автомобилът е поддържал постоянна скорост от 240 км/ч, като климатикът е работел на 24°C през цялото време.
По време на теста за издръжливост U7 е бил зареждан над 350 пъти на станция за супер бързо зареждане (flash cgarging). След края на изпитанието, капацитетът на батерията е останал 98,7%, което ще рече, че загубата е била само 1,3% за тези екстремни зареждания. Според представители на компанията, Yangwang е използвала общо 758 тестови автомобила U7 преди пазарното лансиране на модела, завъртайки 10,49 милиона реални тестови километри.
Тези тестове се провеждат на фона на затягаща се регулаторна среда за надеждността на автомобилите в Китай. На 21 януари 2026 г. Министерството на промишлеността и информационните технологии (MIIT) издаде Съобщение № 1 за 2026 г., с което се преразглеждат изискванията към производителите на моторни превозни средства и техните продукти.
Новите разпоредби, които ще влязат в сила на 1 януари 2027 г., изискват традиционните превозни средства (лекови автомобили, автобуси и камиони) да преминат тестове за проверка на надеждността не по-малко от 30 000 км. Освен това, през юли тази година Националният технически комитет за автомобилна стандартизация потърси обществено мнение относно три предложени ревизии на националните стандарти. Тези предложения значително увеличават пробега при тестове за надеждност на автомобили от клас NEV (електромобили, плъг-ин хибриди и автомобили с горивни клетки). По-конкретно, общият пробег за надеждност за изцяло електрически автомобили трябва да бъде най-малко 30 000 км – привеждайки ги в съответствие с традиционните коли с ДВГ.