У правляващият коалиционен съюз на германския канцлер Фридрих Мерц се споразумя за нови стимули за закупуване на автомобили с нулеви емисии на стойност 3 милиарда евро до 2029 г., част от по-широките усилия на неговото правителство за подкрепа на затруднените автомобилни производители в страната.
Мерц обяви мерките – насочени към домакинства с ниски и средни доходи – след разговори със своите партньори от социалдемократическата партия в Берлин. Консервативният лидер е домакин на висши ръководители на автомобилни компании и представители на профсъюзите на 9 октомври, за да обсъдят бъдещето на индустрията – ключов сектор от най-голямата европейска икономика, който се бори с нарастващата конкуренция от Китай и несигурността около търговските мита на САЩ.
Канцлерът заяви, че ще има допълнителни дискусии с автомобилните производители относно забраната за продажба на нови коли к ДВГ през 2035 г. в ЕС и се надява да се постигне споразумение за съвместна коалиционна позиция. Това становище на Мерц се отклонява от предишната му позиция за настояване пред ЕС за отменяна на забраната, тъй като коалиционните му партньори от Социалдемократическата партия се борят с вътрешнопартийни различия.
Правителството първо иска да разговаря с автомобилната индустрия за това от какво се нуждае, както и да изчака резултата от прегледа на взетото решение за забрана на продажбите от Европейската комисия, който се очаква до края на годината.
„Искаме да работим в рамките на ЕС, за да гарантираме, че в Европа се вземат решения, които са правилни и необходими и за германската автомобилна индустрия“, каза Мерц.
След срещата на върха за автомобилната индустрия на 9 октомври се очаква коалицията да призове ЕС да даде на автомобилните производители по-голяма гъвкавост при постигането на целите за емисии от автопарка. Мерц все още ще трябва да обедини партньорите си от ЕС около позицията на Германия относно забраната на ДВГ.
Европейската комисия ще предложи пакет в помощ на автомобилните производители до края на годината, според запознати с въпроса. Това може да включва допълнителна гъвкавост за автомобилните производители по отношение на целта за 2030 г. за намаляване на емисиите с 55%, чрез въвеждане на система за осредняване за няколко години, подобно на подобни промени, направени по-рано тази година по отношение на целта за 2025 г., казва един от източниците.
Все още обаче има нежелание да се отмени целта за продажба само на автомобили и микробуси с нулеви емисии след 2035 г.