Е дна от основните сфери на конкуренция между електромобилите е пробегът. И логичното решение е, че колкото по-голяма е батерията, толкова повече колата ще може да измине с едно зареждане.
Затова и една от основните тенденции е именно влагането на все по-големи батерии в електрическите коли. Според BMW обаче това е грешка, съобщава InsideEVs.
Фрак Уебър, ръководител на отдела за разработки на BMW, коментира пред Automotive News, че компаниите не могат да продължават да увеличават батериите в електромобилите си. В един момент твърде големите батерии започват да губят смисъл, казва той.
Защо? Причините са няколко. Първо, в момента голям фокус е създаването на електромобил, който може да измине 1000 км. с едно зареждане. Това обаче изисква много повече ресурси, които ще създадат „ненужно лош“ въглероден отпечатък. Освен това колата ще е твърде голяма и тежка. Ще се отрази и на цената.
По-доброто решение според Уебър е да се обърне внимание на ефикасността на автомобила и това е много по-важно от правенето на все по-големи батерии. Той казва, че компанията е направила вътрешно допитване до своите клиенти. От него става ясно, че повечето хора са доволни, когато EV-то им има реален пробег между 400 км. и 500 км. с едно зареждане.
BMW вече има няколко различни автомобила, които предлагат това, а с навлизането на Neue Klasse очаква новите модели да предложат средно около 30% увеличение на пробега си в сравнение с настоящите. Това ще е предостатъчно за клиентите и обезсмисля създаването на по-големи, тежки и скъпи батерии.
Не трябва да се пропуска и фактът, че технологиите при батериите също тепърва ще се подобряват значително. Те ще станат по-плътни, т.е. ще имат повече заряд за същата площ, ще се зареждат по-бързо и ще са по-евтини.
Въпреки ентусиазма на други компании, Уебър казва, че според него твърдотелните батерии ще са факт след около десетина години. „Те ще се случат, но ще мине поне още едно автомобилно поколение преди това“, смята той.