М оже да не е най-мощният Golf GTI, който Volkswagen е правил (тази титла се пада на Clubsport S с неговите 310 к.с.), но е най-бързият. Версията TCR, макар предназначена само за пистата, реално е автомобил, който няма никакъв проблем да се движи по обществената пътна мрежа. Дебютът му се състоя във Вьортерзее по-рано днес, където се провежда традиционният фестивал на Volkswagen. За момента моделът е обозначен като концепция, но може да се предположи, че серийният модел ще изглежда идентично с този.
По традиция VW монтира електронен ограничител на скоростта до 250 км/ч, но Golf GTI TCR е лишен от тази „екстра”, за да може да бъде натиснат на писта или аутобан (докато все още има участъци без ограничение на скоростта) до максималните 264 км/ч. Така този модел става най-бързият в историята на Golf GTI. Точно така, по-бърз е дори и от най-мощния Clubsport S, който успява да достигне до 260 км/ч.
Сърцето на новия VW Golf GTI TCR iе същият 2,0-литров турбо мотор, монтиращ се в останалите версии GTI на Golf. Тук, обаче, той генерира 290 к.с. мощност при 6800 об./мин и 370 Нм от 1600 об./мин. Тези параметри се предават към предните колела. За съжаление на феновете трансмисията е само една: 7-степенна автоматична с двоен съединител.
Стандартно моделът стъпва на 18-цолови джанти, но като опция се предлагат и 19-ки. Перфорираните спирачни дискове и накладките са по-специални спрямо тези на стандартния Golf GTI, за да може TCR да се представя подобаващо на пистата.
Като опция моделът ще може да се оборудва със спортно шаси и адаптивно окачване с електронно контролирани амортисьори. Твърдостта им ще се регулира чрез бутон, чрез който ще се избира режим Normal, Comfort и Sport.
Серийният модел ще бъде представен до края на годината.
Това е RR Cullinan. Най-луксозният SUV. Изглежда… прекалено