Г орещите хечбеци, които за кратко наричаме хотхеч, се появиха в Европа през 70-те години на миналия век, но строгите европейски разпоредби за вредните емисии задушиха едни от най-забавните и достъпни за феновете коли на континента. През последните години се сбогувахме с Renault Megane RS, Peugeot 208 GTi и 308 GTi, Honda Civic Type R, Suzuki Swift Sport и други.
За щастие, колата, която беше пионер в сегмента, остава, при това за дълго време напред във времето. Да, на хоризонта са и електрическите GTI-ки, Volkswagen иска ентусиастите да са сигурни, че хотхечовете с двигател с вътрешно горене няма да отидат в историята, пише Motor1.
Себастиан Уилман, човекът, отговарящ за разработването на шасито и динамиката на шофиране, коментира пред Auto Express, че бензиновите хечбеци ще останат част от портфолиото на марката. За целта VW ще трябва да актуализира своя двигател EA888 Evo4, за да отговаря на стандарта Euro 7, който влиза в сила в края на тази година.
Още по-интересното е, че VW ще запази не само бензиновия Golf GTI, но и R-ката. Уилман дори предполага, че клиентите може да очакват по-висока мощност, което потенциално би доближило 2,0-литровия двигател до територията от 400 к.с., която се заема от AMG A45 S и петцилиндровото Audi RS3.
Въпреки че акронимът GTI идва от Grand Touring Injection, електрически GTI е на няколко месеца от официалната си премиера. Загатнат миналата година, ID. Polo GTI ще бъде хотхеч с предно предаване и над 220 к.с. В процес на разработка е и девето поколение Golf, само електрически, но според съобщенията той е отложен до 2029 г., което означава, че ID. Golf GTI вероятно няма да се появи през това десетилетие.