Т ърсенето на електрически автомобили в цяла Европа (включително Обединеното кралство и ЕАСТ) продължава да расте, а през май те изместиха бензиновите автомобили на трето място сред типовете задвижващи агрегати, като изостават само от традиционните самозареждащи се хибриди. Китайските марки имат сериозен принос за рокадата, като регистрираха 121 030 европейски продажби през май, което е почти двойно повече спрямо май 2025 г. По този начин китайските марки за пръв път прескочиха границата от 10%, постигайки пазарен дял от 10,7%.
Като се вземат предвид продажбите във Великобритания, страните от ЕАСТ - Исландия, Лихтенщайн, Норвегия и Швейцария, както и ЕС, общият брой регистрации на нови автомобили се е увеличил с 3,6% до 1,15 милиона бройки през май. Само в ЕС те са се увеличили с 3,2% до 955 013 в сравнение с май миналата година.
Най-големият акцент е резкия скок в търсенето на електромобили. В целия ЕС през първите пет месеца на годината са регистрирани 950 521 нови електрически коли, което им дава 20% пазарен дял, точно зад бензиновите с 22,4% и доста по-малко от хибридните с 37,8%. С увеличаване на продажбите във Великобритания и страните от ЕАСТ, делът на електрическите автомобили от началото на годината се увеличава до 21,4%, малко зад бензиновите автомобили с 22,3%. Плъг-ин хибридите също нарастват, достигайки 460 217 регистрации в ЕС до май, което е 9,7% дял, в сравнение с 8,3% година по-рано.
Само през май електромобилите в ЕС заемат 21,3% дял, малко зад бензиновите автомобили с 22%. Ако разгледаме по-широко ЕС, ЕАСТ и Обединеното кралство, електрическите превозни средства всъщност задминават по продажби автомобилите с чисто бензиново задвижване, заемайки 23,3% от пазара спрямо 21,7% за бензиновите автомобили.
Ако изключим Великобритания и скандинавските страни, бензиновите автомобили ще запазят водещата роля в блока на ЕС; ако ги добавим обратно, редът ще се обърне.
Продажбите на електрически автомобили скочиха със 75,7% в Италия, с 55,4% във Франция и с 40,9% в Германия. Tesla свърши голяма част от тежката работа, като европейските продажби почти се удвоиха през май. Model Y се завърна на върха на класациите за електрически автомобили със 17 183 продажби, което е увеличение с 68%, завършвайки като най-продаваният електромобил в региона и третият най-продаван автомобил като цяло. Продажбите на Model 3 нараснаха със 198% до 9566, което го постави на второ място сред електромобилите, след като почти се утрои на годишна база.
Регистрациите на дизелови автомобили спаднаха с 16,6%, оставяйки дизеловия автомобил със 7,6% от новите регистрации на автомобили в ЕС. Франция отбеляза най-голям спад, като регистрациите намаляха с 36,8%. Продажбите в Испания също намаляха с 20,3%, а в Германия спадът е 18,5%.
Големият проблем за всички европейски брандове е възходът на китайските им конкуренти. До момента Geely Group е продала 176 676 автомобила в ЕС, ЕАСТ и Обединеното кралство, което е увеличение с 6,5% спрямо периода януари-май миналата година. Продажбите на SAIC са се увеличили с 11,6% до 141 490, докато продажбите на BYD са скочили със 145,2% до 135 307.
През май BYD изпревари компанията майка на MG SAIC Motor, за да се превърне в най-продавания китайски автомобилен производител в Европа, докато Chery завърши само с няколкостотин продажби зад SAIC. Комбинираните продажби на моделите Chery, Jaecoo, Jetour и Omoda са скочили с 316% до 122 843 бройки, докато Leapmotor отбелязва ръст от 552,9% до 43 037. Други китайски автомобилни производители също отчетоха резки ръстове през май, сред които Xpeng със 138%.