И зработване на методика за оказване на психиатрична, психологическа помощ на агресивни шофьори. Това е една 17-те мерки за безопасност по пътищата, обсъдени на заседание на Държавно-обществената комисия по Безопасност на движението - консултативен орган, в който влизат всички ангажирани по темата.
Тази екстравагантна идея огласи в студиото на „Здравей, България” по НОВА експертът по пътна безопасност Диана Русинова, част от въпросната комисия.
По думите ѝ на срещата в Министерския съвет било предложено да се създаде методика, по която да се работи с такива агресивни шофьори.
Това е едно от новите неща, които никога не е предлагано. Става дума да се изработи методика, по която да се оказва психиатрична помощ, и психологическа такава, на шофьори, които са седнали зад волана един или два пъти след употреба на алкохол. Това са хора, които очевидно имат проблеми и им трябва терапия”, рече тя.
На уточняващ въпрос от водещите дали ще помогне такава методика, тя отвърна, че на Запад давала добри резултати. Конкретен повод бе видео, показано на Русинова, на което се вижда как агресивен шофьор на луксозна кола изпреварна в Кресненското дефиле - въпреки поставените разделители.
Виждаше се как той "притискаше" други участници в колоната, изтласквайки ги плътно вдясно - за да мине точно до колчетата.
Това поведение е обсъждано вчера от държавни институции при разписване на 17-те мерки за безопасност по пътищата, рече Русинова. Целта е още до края на годината катастрофите да намалеят драстично, предаде NOVA.
В заседанието участва и Иван Демерджиев, вицепремиер и министър на вътрешните работи.
Стана ясно, че голяма част от обявените мерки всъщност са част от основните задължения на институциите, като например премахване на крайпътни дървета и стълбове, ако са опасни за движението, както и освежаване и подмяна на пътни знаци и маркировка, ако се налага. Нещо, което те не правят.
За тези неща призоваваше и Димитър Илиев, преди по-рано тази година за подаде оставка като заместник-председател на цитирината по-горе агенция. Заради липса на желание за дейност от страна на хората, с които работеше.
Сред новите мерки е засилен контрол в пунктовете за технически прегледи и денонощни проверки на автобуси и камиони.
Колкото до опасните участъци, там посоките на движение ще се разделят с мантинели или колчета, за да не се стига до челни сблъсъци. Колчета разделиха посоките на движение през Кресненското дефиле през юли и вече повече от два месеца там няма катастрофи.
По същия начин разделители се планира да бъдат монтирани и на други смъртоносни отсечки у нас. Първата се обсъжда да бъде в участъка при село Поликраище.
Предвижда се там, където крайпътни дървета или стълбове са рискови за шофьорите, да бъдат премахнати. Да се следи и за ползване на колани на задните седалки.
Обществото иска мерки, които да бъдат бързи и ще дадат ефективни резултати. Наистина е време да действаме отговорно и решително”, заяви Мария Лазарова, зам.-председател на ДА „Безопасност на движението по пътищата”.
Това не е отговорност само на МВР. Нали разбирате - стопаните на пътя и всички институции, отговорни за поддържането на пътищата, в това число маркировки, банкети, много важни неща, които не са в компетенциите, пътни знаци, които не са в компетенциите на МВР”, каза Иван Демерджиев.
Контролът над тежкотоварните автомобили се затяга от 1 октомври и става денонощен, а не от 6 сутринта до 10 вечерта, както е сега.
Предстои промяна в работното време на служителите, минаване на работа на смени и сумарно отчитане на работното време”, заяви Бойко Рановски, изпълнителен директор на ИА „Автомобилна администрация”.
В автомобилната администрация обаче липсва достатъчно ресурс, така контролът по тъмно ще е само на определени места.
Разполагаме с около 130 човека за цялата страна. Така че ще направим всичко възможно да имаме денонощни екипи, но екипите, които ще работят през нощта, ще бъдат в намален състав в основните пътни направления”, заяви Бойко Рановски.