Р екорден брой германски шофьори са минали на електрически автомобил през първото тримесечие, след като правителството стартира голяма програма за субсидии, която може да намали цената на нов автомобил с до 6000 евро, пише Automotive News.
Делът на шофьорите, заменили автомобилите си с двигател с вътрешно горене с електрическа кола, се е увеличил до 7,5% през периода, от 6,3% през предходното тримесечие, според проучване за застрахователя HUK-COBURG, публикувано на 28 май. Това е най-високата цифра от началото на проучването в началото на 2020 г.
Около една пета от анкетираните посочват новата субсидия като пряко въздействие върху покупката им, докато малко повече от 10% казват, че държавната помощ означава, че обмислят закупуването на електромобил за първи път. До април пазарният дял на изцяло електрическите автомобили в Германия се е увеличил до 23,7% от 17,3% през същия период миналата година, според данни на пазарния изследовател Dataforce.
Управляващата коалиция на канцлера Фридрих Мерц въведе нови стимули за покупка и лизинг на превозни средства с нулеви емисии на стойност 3 милиарда евро от началото на тази година до 2029 г., насочени към домакинства с ниски до средни доходи. Освен за електрическите автомобили, те се прилагат и за плъг-ин хибриди и коли с ДВГ зца удължаване на пробега, част от по-широки усилия за подкрепа на автомобилния сектор в страната, тъй като той се бори с високите разходи за енергия и засилващата се китайска конкуренция.
Когато PHEV и EREV се добавят към BEV, пазарният дял на колите, продадени до април, които потенциално биха могли да бъдат обхванати от субсидиите, се увеличава до 34,6% от 27,2% след четири месеца на 2025 г.
Йорг Райнлендер, член на борда на HUK-COBURG, отговарящ за автомобилното застраховане, коментира, че германската субсидия „очевидно оказва влияние върху целевите групи“.
Програмата предоставя субсидии от 1500 до 6000 евро, в зависимост от превозното средство и размера и доходите на семейството, а правителството изчислява, че отпуснатите средства ще бъдат достатъчни за около 800 000 автомобила.
„Следователно има силни индикации, че разширяването на тази субсидия и за употребявани електрически автомобили би могло значително да засили тази тенденция“, добавя Райнлендер.
Тримесечното проучване на HUK-COBURG се основава на данни от 14,5 милиона застраховани превозни средства и отговори от около 4000 души в онлайн анкета.
В Германия моделите с най-високи продажби през първите четири месеца на годината са: Skoda Elroq, 13 740 бройки, +222%, VW ID.3, 11 678 бройки, +27%, Tesla Model Y, 11 269, +176%, VW ID.7, 10,458, -16%, Skoda Enyaq, 8514, +4,8%.