M2 прекара последните няколко години в тихо доближаване до по-големия си брат, намалявайки разликата с по-скъпия M4 с всяка ревизия. Сега има още един аргумент за по-малкия размер. За първи път BMW ще продава M2 със задвижване на четирите колела. Обновената М-ка за 2027 г. може да бъде оборудвана с M xDrive, насочвайки мощността към всички колела, вместо само към задните. Не знаем как да определим това: като еволюция, достойна за аплодисменти, или като еволюция, която никой не иска. Или ако не е никой, то поне малцина искат.
Под капака не са правени промени, от такива легендарният S58 на BMW на се и нуждае. Говорим за 3.0-литров редови шестцилиндров двигател с два турбокомпресора, който си е спечелил репутациятаТова значи 480 к.с.при 6250 об/мин и 600 Нм въртящ момент от 2700 до 5620 об/мин. Това го оставя далеч от M2 CS и неговите 530 к.с., но това е и очаквано.
BMW
Любопитно е, че BMW не изчака да представи M2 с M xDrive и обновения S58, включващ новата система M Ignite, която ще се появи по-късно тази година. Тази преработена версия на шестцилиндровия двигател добавя система за предкамерно запалване, която е предназначена да намали разхода на гориво при високи обороти, без да се губи мощност, и това е, което позволява на двигателя да мине под радара на влизащия през ноември Euro 7.
Както при системите за задвижване на четирите колела при M3 и M4, настройката на M2 преимуществено в режим на задвижване на задните колела, като предните колела се включват, когато е необходимо максимално сцепление. Електронно контролиран многодисков съединител в разпределителната кутия обработва това разделяне на въртящия момент, а кутията се управлява от собствен контролен блок с интегрирано ограничение на приплъзването на колелата, така че може да отстрани разликите в скоростта между осите, без да събужда централния DSC, което го прави да реагира по-бързо. Монтиран е и активният M диференциал на BMW, който променя подаването на мощност към задните колела.
BMW
Има и режим само със задно задвижване, избиран чрез менюто M Setup, който изпраща въртящ момент само към задния мост и деактивира DSC за познатото изживяване в M2.
Ръчната скоростна кутия вече няма да се предлага, а вместо това, осемстепенната автоматична Steptronic на BMW е единствената опция за трансмисия. Това е положението.
Благодарение на добавеното сцепление, BMW казва, че M2 M xDrive може да достигне 100 км/ч за 3,6 секунди, или с 0,3 секунди по-бързо от стандартния модел със задно задвижване. Ускорението до 200 км/ч се постига за 12,8 секунди, докато максималната скорост е ограничена до 250 км/ч, но се увеличава до 280 км/ч с опционалния M Driver’s Package.
Купувачите ще могат да избират от осем цвята, пет от които металици, като М2 за пръв път получава и BMW Individual Borusan Turkish Blue. Производството е планирано да започне през август 2026 г. в завода на BMW Group в Сан Луис Потоси, Мексико, където се произвеждат всички варианти на M2.