К ато оставим настрана social-екшъна, Ferrari не е забравил какво прави колите им специални: изживяването при шофиране. Ето защо, след като се вслушаха в отзивите на клиентите, в Маранело представиха „ръчна“ версия на своя флагмански гранд турър, 12Cilindri.
Новият 12Cilindri Manuale дебютира с трансмисия, различна от всичко, което сме виждали от съвременно Ferrari. Тя е концептуално подобна на ръчната кутия в Koenigsegg CC850, съчетавайки скоростта на трансмисия с двоен съединител с участието на традиционна скоростна кутия с лост. Дали това е най-доброто от двата свята или най-лошото, зависи изцяло кого питате.
Ferrari
Технически това е все още същата осемстепенна трансмисия с двоен съединител, която се намира в стандартния 12Cilindri. Разликата е в новата система „Manuale By-Wire“ на Ferrari, която позволява смяна на предавките през първите шест предавки, а най-интересното е, че дори може да изключите този ръчен режим. Но ако човек иска сам да превключва, просто избира ръчен режим, натиска педала на съединителя – да, има истински педал на съединителя – и премества скоростния лост през улея за съответната предавка.
Ferrari
Трансмисията предлага полиран скоростен лост, който според Ferrari помага да се запази „аналоговото усещане“ на традиционната ръчна скоростна кутия.
Зад кулисите два сензора на Хол следят движението на скоростния лост, докато малък електрически задвижващ механизъм предотвратява включването на предавка, освен ако не е избран ръчен режим. Има и изцяло нова схема с три педала с електронен педал на съединителя. Сензор измерва хода на педала и преобразува тези входни данни в хидравлично управление на трансмисията с двоен съединител. Ако колата бъде стартирана само с натиснат педал на спирачката, трансмисията се държи като нормална DCT, като автоматично избира режим Drive. Ако стартирате с натиснат педал на съединителя, тя преминава директно в ръчен режим. Можете да превключите обратно към автоматичен режим по всяко време на шофиране, въпреки че Ferrari казва, че седма и осма предавка са запазени за спокойно, високоскоростно пътуване.
За да се гарантира, че Manuale запазва производителността, очаквана от флагман с V12, Ferrari е оставил силовото предаване недокоснато. Под капака е същият атмосферен 6,5-литров V12, произвеждащ 830 к.с. и 630 Нм въртящ момент. Ferrari казва, че 12-цилиндровият Manuale все още достига 100 км/ч за 3,0 секунди, преди да достигне максимална скорост от 340 км/ч.
Както може да се очаква, производството ще бъде изключително ограничено. Ferrari планира да произведе само 1499 екземпляра, като всеки един ще бъде достъпен чрез програмата за персонализиране Tailor Made.