О ще от дебюта си, Cupra Born винаги е бил „бунтарят“ в семейството електрически хечбеци на Volkswagen Group. Докато братовчедите му се фокусират върху ефикасност и семпъл лукс, Born си е изградил ниша за шофьори, които искат преходът им към електричество да е съпроводен с доза адреналин.
С представянето на фейслифта през 2026 г., Cupra акцентира тази идентичност, предлагайки спортен електрически хотхеч, който балансира суровата мощност с така необходимото завръщане към ергономичния здрав разум. Акцент на обновения Cupra Born несъмнено е новият електромотор.
Топ версията Born VZ клас вече идва с 326 к.с. (240 kW) и 545 Nm. Това е значителен скок спрямо предишния топ модел, позволявайки на хечбека да ускорява от 0 до 100 км/ч само за 5,6 секунди.
Обикновено спортно EV значи по-малък пробег. Не и този път. VZ може да измине около 600 км с едно зареждане, разбира се, в зависимост от стила на шофиране. Толкова ще измине и втората версия Endurance, която е с 231 „коня“. Базовата е Born Plus, която е със 190 „коня“ и 450 км пробег.
Cupra
Born остава базиран на електрическата платформа MEB на Volkswagen Group, която споделя с модели като Volkswagen ID.3. Cupra обаче настройва шасито, кормилното управление и окачването, за да придаде на автомобила забележимо по-спортен характер.
За да се справи с допълнителната мощ на VZ, Cupra е пренастроила DCC (Dynamic Chassis Control) и е обновила усещането на волана, за да бъде по-комуникативен. Колата не е бърза само по права линия. Тя е проектирана да атакува завоите, оправдавайки прозвището хотхеч, за което ентусиастите копнеят в електрическата ера.
Cupra
Cupra никога не е била срамежлива, когато става въпрос за стил, а фейслифтът запазва отличителния вид на Born. Обновеният модел въвежда фини промени във външния вид, включително нови осветителни елементи, ревизирани брони и актуализиран дизайн на джантите.
Колата запазва острите линии и атлетичната си стойка, които я отличават от роднините ѝ. Големите 19- и 20-цолови джанти, медните акценти и уникалните цветове на боята спомагат за подсилването на спортната ѝ идентичност. Дори детайлите, като тъмни хромирани емблеми и вдъхновени от производителността аеродинамични детайли ,подчертават, че това не е предназначено да бъде тих електрически автомобил за спокойно пътуване до работа.
В интериора, Cupra Born продължава да се фокусира върху производителността и ангажираността на водача: Спортни седалки, първокласни материали и силно изразено използване на характерните за Cupra медни акценти. В модела VZ седалките са изработени от рециклирани и устойчиви материали, без да се жертва усещането за премиум клас.
Технологиите остават ключова част от интериора. 12,9-инчов дисплей е разположен в центъра на таблотп и предлага достъп до навигация, управление на автомобила и функции за свързаност. Но една от най-забележителните промени е завръщането на физическите бутони и подобрените контроли. По-ранните интериори на електрическите автомобили бяха насочени предимно към сензорни контроли, които често бяха критикувани за това, че са трудни за използване по време на шофиране.
Cupra
Освен производителността и дизайна, обновеният Born въвежда и подобрения в технологиите и асистенцията на водача. Усъвършенстваните системи за подпомагане на водача включват функции като адаптивен круиз контрол, асистент за паркиране и актуализирани системи за безопасност, предназначени да улеснят ежедневното шофиране.
Под пода Born разполага с подобрена батерия с капацитет 79 kWh, която увеличава пробега до приблизително 600 км по цикъла WLTP. Скоростта на зареждане също е увеличена до 175 kW, което позволява зареждане от 10% до 80% само за 26 минути.
Официалните цени варират в зависимост от пазара и конфигурацията, като се очаква ориентираният към производителността Born VZ да бъде близо до върха на гамата, в диапазона от 45 000 до 50 000 евро, в зависимост от опциите. Официалните цени ще бъдат съобщени с наближаване на пазарния дебют на модела, което ще е през лятото на тази година.