М ножество проучвания постоянно показват, че батериите на електрическите коли са изненадващо издръжливи. Те се справят със суровите условия, дългогодишната употреба и натоварванията.
Но все пак учените не спират да търсят слабости, за да могат да ги поправят. И според нов анализ на канадската компания Geotab, има една основна причина, която може да доведе до ускорена деградация на батериите, съобщава InsideEVs.
Експертите са анализирани данните на 22 700 EV от общо 21 различни модела. Те са открили обща връзка в индикациите за ускоряване на деградацията. А именно най-бързите публични зарядни.
Но ситуацията не е чак толкова неприятна. Анализът показва, че честото използване на зарядни Ниво 3, т.е. над 100kW, могат да ускорят двойно деградацията спрямо Ниво 2, т.е. до 100kW.
Всичко зависи от това колко често се възползваме от бързите зарядни. Например, ако е над 40% от общите зареждания в рамките на година, тогава деградацията ще е средно 3%.
При по-малко от 40% от общия брой, деградацията пада до 2,2%. А ако е под 12% - се свива дори под 1,5%.
С други думи, най-доброто решение за запазването на доброто здраве на батерията е варирането на зарядните и приоритетно използване на такива под 100kW. Много бързото презареждане може да се остави само за случаите на реална необходимост. Например, ако сте на кино и така или иначе колата ще е паркирана на зарядното два часа, няма защо да се зарежда свърхбързо.
Geotab изчислява, че при нормална употреба, EV батериите деградидат средно по 2,3% на година. Това означава, че след 8 години, батерията все още ще има около 81,6% от капацитета си.
Разбира се, това са средни стойности. В индивидуален аспект нещата ще варират повече, защото деградацията зависи от много други фактори. Сред тях са и натоварването, честотата на употреба, метеорологичните условия и др.
Като цяло обаче устойчивостта на батериите се покачва. Особено при по-новите поколения автомобили, които имат и повече защити, включително срещу прекомерно бързо презареждане.