Renault планира да намали глобалния си инженерен персонал с 15 до 20% през следващите две години. Съкращенията на работни места могат да засегнат до 2400 служители. Тази мярка отразява стратегическата насока, зададена от Франсоа Провос, който обяви цялостно преструктуриране на групата миналия месец.
Един от заявените приоритети на Франсоа Провост е по-тясно привеждане на Renault Group в съответствие с китайските методи на работа, за да се повиши конкурентоспособността. За тази цел главният изпълнителен директор опростява организационните структури и ускорява процесите на вземане на решения.
От известно време Renault настоява за по-тясно сътрудничество с Китай в разработването на електрически автомобили. Ключов пример е предстоящият Renault E-Twingo, който беше разработен само за 21 месеца в сътрудничество с китайски инженери в научноизследователския и развоен център на компанията в Китай.
Откакто Провос пое поста главен изпълнителен директор на Renault миналото лято, много инициативи, стартирани под ръководството на де Мео, бяха спрени или прекратени. Те включват амбициите на марката за мобилност Mobilize, отделянето на подразделението за електрически автомобили Ampere и съвместното предприятие за електрически ванове Flexis, което беше основано с Volvo Group и логистичния доставчик CMA CGM, но сега е на път да бъде изцяло поето от Renault.
Вместо това Провос очерта визията си за бъдещето с новия стратегически план „futuREady“. До 2030 г. Renault има за цел да пусне 36 нови модела, 22 от които са планирани за Европа – 16 от тях ще бъдат изцяло електрически.