BYD регистрира най-големия спад на печалбата за тримесечие от 2020 г. насам, подчертавайки нарастващия натиск, пред който е изправен най-големият производител на електрически автомобили на пазара в Китай, въпреки успеха в чужбина. Последните данни сочат, че нетната печалба през първото тримесечие на 2026 г. е намаляла с 55,4% спрямо предходната година, достигайки 4,09 млрд. юана, приблизително $597 млн. Приходите са паднали с близо 12% до 150,2 млрд. юана ($18 млрд.), което е третият пореден тримесечен спад и най-ниската тримесечна цифра за приходи от второто тримесечие на 2024 г.
За периода BYD е продадал 700 463 автомобила NEV (електромобили и плъг-ин хибриди), което е с 30% по-малко на годишна база и близо 48% под рекордните обеми от четвъртото тримесечие на 2025 г.
BYD пое лидерството на китайския пазар благодарение на своите евтини модели, но ценовите войни на вътрешния пазар са интензивни. Междувременно правителството намали субсидиите. Китай освободи изцяло електрическите автомобили от данък върху покупките през 2024–2025 г., но за 2026 г. и 2027 г. облекчението е намалено наполовина до максимум 15 000 юана на модел. Тази промяна в политиката увеличава търсенето през четвъртото тримесечие на 2025 г., изостряйки забавянето през първото тримесечие на 2026 г.
Продажбите в Китай намаляват от няколко последователни месеца, а печалбите се свиват, дори когато износът нараства силно. Глобалният тласък става критичен, тъй като продажбите на вътрешния пазар се охлаждат. BYD също се насочва към задграничния пазар, тъй като продажбите на вътрешния намаляват. Компанията планира да достави над 1,5 милиона автомобила тази година в опит да преодолее бавните продажби в Китай.
Експерти от индустрията очакват масивен ръст на износа през следващата година, но общият ръст на доставките вероятно ще бъде по-малко агресивен. Тази стратегическа промяна бе демонстрирана на автомобилното изложение в Пекин, където BYD пусна нови продукти, насочени към премиум сегмента, включително голям електрически SUV на цена от 250 000 юана, който привлече над 30 000 предварителни поръчки в първия си ден.
Преминаването отвъд моделите от нисък клас има за цел да помогне на компанията да поддържа рентабилност на фона на ценовата война на масовия пазар. Налице е и подновен фокус върху възстановяването на технологичното превъзходство. Компанията подобрява скоростта на зареждане, наред с други характеристики, за да привлече потребители, които не са склонни да преминават от автомобили с бензинов двигател.
BYD е на кръстопът в момента. Разширяването ѝ зад граница може да е отговорът на въпроса дали може да се възстанови. Анализаторите казват, че следващите няколко тримесечия ще бъдат критични, като възстановяването на търсенето на електрически автомобили на вътрешния пазар и стабилният растеж на износа се разглеждат като ключове за възстановяване на печалбата.