З а хората, които изискват много повече от своите офроуд машини, най-новата версия на Ineos Grenadier идва със сериозен набор от подобрения и съответната цена. С увеличен пътен просвет, портални оси и пълен набор от всевъзможни аксесоари, този модел е проектиран за наистина взискателен терен.
Доработката е извършено от немския специалист Letech, което води до автомобил, създаден да се справи с условия, с които малцина други могат. Идеята идва след концепта, представен на миналогодишния Фестивал на скоростта в Гудууд. След ентусиазиран отклик от клиенти с над 1000 регистрации и „многобройни [други] от спасителни служби, хуманитарни агенции и други търговски автопаркове, управляващи превозни средства в екстремни условия“, Ineos и Letech решават да предложат производствена версия.
Оригиналната концепция е базирана на пикапа Quartermaster, същото третиране вече е приложено и към Grenadier Station Wagon. Акцентът е здравото петраменно предно и задно окачване с портални оси и офсетни главини на колелата. В комбинация с 37-инчовите гуми BF Goodrich Mud Terrain, пътният просвет е увеличен със 186 мм до впечатляващите 450 мм. В резултат на това автомобилът има дълбочина на газене от 1050 мм.
Ineos Grenadier
Отвън Grenadier Trialmaster X Letech е с типичното „bigfoot“ излъчване, напомнящо това на Mercedes-AMG G63 4×4 Squared. Той стъпва на 18-инчови ковани алуминиеви джанти с разширени колесни арки. Допълнителното оборудване включва лебедка, монтирана отпред, степенки, LED прожектори, монтирани на покрива, и багажник на покрива, оборудван за превоз на оборудване като комплекта за стълба за пясък Maxtrax.
Отзад, Station Wagon има нов багажник за резервна гума и задна стълба, осигуряваща достъп до покрива. От друга страна, Quartermaster може да бъде оборудван със заключваща се кутия за багаж и LED задни светлини.
Вътре откриваме кожена тапицерия, отопляеми предни седалки, първокласна озвучителна система, прозорци Safari, тонирани стъкла. Освен това, оборудването може да включва интегрирана система за контрол на налягането в гумите.
Ineos Grenadier
Задвижването е пренесено от стандартния Grenadier. Това означава, че купувачите имат избор между 3,0-литровите шестцилиндрови двигатели с турбокомпресор, произведени от BMW, работещи на бензин или дизел. Специалният Grenadier може да тегли до 3500 кг и да носи полезен товар до 642 кг за пикапа Quartermaster.
Ineos вече приема поръчки за Grenadier Trialmaster в Германия и според главния изпълнителен директор на марката, Лин Калдър, наличността на подобрения с Letech Grenadier „бързо ще се разшири и до други ключови пазари“. Що се отнася до цената, Trialmaster X Letech Station Wagon започва от приблизително 170 000 евро преди ДДС и местни данъци. Пикапът Quartermaster добавя около 1000 евро повече. Това прави този Grenadier най-скъпият до момента, изпреварвайки дори миналогодишния лимитираният Detour, който се предлагаше със забележително луксозен интериор.