Е вропейският съюз и Китай се споразумяха да намалят наполовина китайския износ на хибридни и плъг-ин хибридни автомобили към Европа, заяви европейският комисар по търговията Марош Шефчович на 9 октомври след преговори в Пекин.
Шефчович посети Китай за разговори с китайския си колега, докато Брюксел се опитва да ограничи рязкото нарастване на вноса, което повиши пазарния дял на китайските марки в Европа до над 10%.
„Това далеч не е краят. Това е важна първа стъпка, но само първа стъпка“, каза Шефчович пред репортери.
ЕС и Китай също така се споразумяха да подобрят достъпа на ЕС до китайския пазар и да облекчат процедурите за лицензиране на износа на редкоземни метали от Китай, посочи Шефчович.
ACEA – лобистката организация на европейските автомобилни производители – приветства споразумението като положителна стъпка към смекчаване на търговското напрежение между ЕС и Китай. „Внезапният и бърз ръст“ на вноса на зареждащи се хибридни и хибридни автомобили е дестабилизирал европейския пазар, се казва в изявление на ACEA.
Германската автомобилна асоциация VDA също приветства споразумението, но отбеляза, че е твърде рано да се каже дали то ще помогне за справяне с нелоялната конкуренция. „Окончателна оценка на споразуменията ще бъде възможна едва след като конкретните детайли, рамковите условия и последиците за автомобилната индустрия станат известни в подробности“, заяви президентът на VDA Хилдегард Мюлер.
През първите осем месеца китайските марки, водени от MG Motor (собственост на SAIC) и BYD, удвоиха продажбите си в Европа до 913 703 автомобила, достигайки пазарен дял от 9,9%, сочат данни на компанията за пазарни проучвания Dataforce (някои анализи посочват дял 10,7%). Делът им при зареждащите се хибриди нарасна до 29% спрямо 11% през същия период на предходната година. Делът на пълните хибриди се увеличи до 15% спрямо 7%.
Китайските автомобилни производители пренасочиха износа си към хибриди и зареждащи се хибриди, след като ЕС наложи мита в размер до 45,3%върху вноса на произведени в Китай електромобили с батерии.
ЕС и Китай достигат до критичен момент в икономическите си отношения. Европейските лидери са обезпокоени от търговския дефицит, който надхвърля 1 милиард евро дневно, и настояват Китай да спре да залива континента със субсидирани и евтини стоки, които подкопават местните индустрии. Ако преговарящите не постигнат напредък в скоро време, ЕС ще обсъди нови правомощия, които биха му позволили да ограничи достъпа на Китай до пазара.
„Дойдох тук с една ясна цел: да започна процеса на възстановяване на баланса в търговските отношения между ЕС и Китай“, заяви Шефчович в Пекин. „Търговският дефицит представлява огромно предизвикателство за Европейския съюз.“