В последните седмици на 2025 г. настъпи голяма промяна в американската автомобилна политика. Според публикация InsideEVs, Белият дом официално се е отказал от агресивните стандарти за икономия на гориво, които определиха началото на 2020-те.
„Новият враг“ на администрацията вече не са въглеродните емисии, а по-скоро самите правила за средния корпоративен разход на гориво. Разпоредби, които регулират ефективността на американския автопарк в продължение на десетилетия.
Статията в InsideEVs предполага, че последните промени в политиката, особено по време на администрацията на Тръмп, сигнализират за умишлено отдръпване от строгите правила за разход на гориво, които „мотивираха“ на автомобилните производители да се насочат към по-чисти и по-ефективни коли, включително електрически. Това предполага, че отмяната на тези стандарти е равносилна на превръщането на разхода на гориво във „враг“ на настоящия дневен ред на Белия дом.
Въпросната американска програма за икономия на гориво се нарича „Среден корпоративен разход на гориво“ (CAFE) и представлява набор от правила, които изискват от автомобилните производители да постигнат определен среден разход на гориво в своите автомобилни паркове. При администрацията на Байдън през 2024 г. бяха финализирани по-строги стандарти на CAFE, целящи да тласнат индустрията към по-висока горивна ефективност и значително увеличение на производството на електрически превозни средства.
Въпреки това, настоящият Белия дом предложи отмяна на тези изисквания, като намали средния разход до 2031 г. и в някои версии премахна санкциите за неспазване. Администрацията формулира това като начин за намаляване на разходите за разработка за автомобилните производители и за понижаване на цената на автомобилите за купувачите.
Действието на Белия дом може да се опише като рестартиране на политиката. Изместване на целите на CAFE към по-хлабави стандарти, които благоприятстват конвенционалните бензинови превозни средства и намаляват регулаторния натиск върху автомобилните производители. Това от своя страна би могло да намали неотложността за масова електрификация на електрически превозни средства на американския пазар.
Стандартите за разход на гориво са мощни лостове за определяне на това колко бързо автомобилните производители ще внедрят по-чисти технологии. При строгите стандарти производителите са стимулирани да разработват по-ефективни двигатели с вътрешно горене, хибридни системи и електрически превозни средства, за да избегнат санкции.
Когато правилата се облекчат, този стимул отслабва. Анализатори и екологични групи предупреждават, че разхлабването на CAFE вероятно ще забави внедряването на електрически превозни средства и ще доведе до доминиране на продажбите на нови автомобили с по-ниска ефективност, което означава по-голям разход на бензин и по-големи емисии с течение на времето.
Всякакви краткосрочни спестявания при покупка биха могли да бъдат компенсирани с течение на времето от по-високи разходи за гориво, тъй като по-неефективните превозни средства консумират повече бензин през целия си живот. В крайна сметка Белият дом успешно идентифицира един болезнен момент: колите са твърде скъпи. Въпреки това, превръщайки „икономията на гориво“ във враг, в администрацията разчитат на това, че потребителите се интересуват повече от месечната вноска за колата, отколкото от цената на горивото.