С ред частните клиенти във Франция и Германия, поръчките за електромобили съставляват повече от половината от общия брой за модели като малкия 208 и компактния 3008 през април и май, заяви ръководителят на марката Ален Фави в интервю, цитирано от Automotive News. Това е рязък скок спрямо дял от около една пета през предходните месеци, каза той, като търсенето на електрически ванове също се е увеличило.
Ускорението на търсенето на електромобили е сензационно в тези страни, които за щастие са ключови за нас“, заяви Фави. „Рядко съм виждал такава радикална промяна за толкова кратък период от време през кариерата си.“
Продажбите на електрически автомобили в Европа нарастват, тъй като се предлагат по-достъпни модели както от местни производители, включително Stellantis и Volkswagen Group, така и от китайски марки, водени от BYD. Както във Франция, така и в Германия, най-големият европейски пазар, където е в сила нова програма за субсидии, продажбите на електрически автомобили скочиха с над 40% през април, според индустриалната асоциация ACEA.
Stellantis преразглежда стратегията си в опит да разпредели по-добре разходите между 14 марки, много от които обслужват едни и същи европейски клиенти от масовия пазар. Peugeot е един от печелившите от новата стратегия на главния изпълнителен директор Антонио Филоса. Компанията, наред с Jeep, Ram и Fiat, ще получи по-голямата част от бъдещите инвестиции.
Peugeot „обърна нова страница“ след години борба с проблеми със своите двигатели PureTech, каза Фави. Прекомерните съкращения на разходите при предишното ръководство също се отразиха на качеството, накърнявайки имиджа ѝ, добави той. Peugeot също така възобнови партньорството си с Dongfeng Motor този месец, отбелязвайки промяна, след като френската марка преди това се оттегли от Китай.
Миналият месец Фави представи два нови концептуални автомобила на автомобилното изложение в Пекин. Произведените в Китай модели са базирани на платформа на Dongfeng и са по-големи от моделите, продавани в Европа, като по този начин няма да се конкурират с европейската гама, заяви Фави.
„Нашите китайски партньори искат да представят новите модели бързо. Искаме да отделим малко повече време, за да се уверим, че това са истински Peugeot, много различни от това, което китайските марки обикновено правят.“
Марката е готова да представи общо седем нови модела до края на десетилетието, като се стреми към годишни продажби от 1,5 милиона автомобила дотогава. Това е увеличение спрямо 1,1 милиона през миналата година. Те включват обновения малък хечбек 208, който ще се появи догодина и ще бъде само електрически. Новите технологии ще включват функции като steer-by-wire, при който контролен блок електронно предава посоката на движение към колелата, както и правоъгълен волан, вдъхновен от видеоигрите.
Технологичните иновации на Peugeot биха могли по-късно да бъдат използвани от други марки от групата, казва Фави. Stellantis планира да инвестира над 1 милиард евро в своя автомобилен завод в Мюлуз, Източна Франция, заяви президентът Еманюел Макрон на 26 май. Това допълнително ще засили присъствието на групата в регион, където предшественикът на Stellantis, PSA, и марката Peugeot водят своите корени.