П рез последните пет години европейският пазар на нови автомобили решително се насочи към SUV-овете. Според статистиката на Dataforce, делът на кросоувърите и SUV се е увеличил от 41% през 2020 г. до 59% през 2025 г. Този скок неизбежно притиска традиционните каросерии в ъгъла. Делът на хечбеците е спаднал от 35% на 23,9%, а обемът на продажбите им с намалял от 4,2 милиона на 2,9 милиона бройки.
И все пак класиките не са изчезнали. Сред малките автомобили Renault Clio и Volkswagen Golf все още се радват на стабилно търсене, докато Dacia Sandero се откроява: над 225 000 продадени през 2025 г., като моделът е на път да остане бестселър в Европа за втора поредна година. Двигател на това търсене на румънския хеч е ниската му цена, в Германия тя започва под 13 000 евро.
Седаните обаче са под още по-голям натиск. Пазарният им дял е спаднал от 4,7% на 3,5%, като обемите са намалели приблизително от 565 000 на 426 000. Въпреки това, Tesla Model 3 води сегмента с комфортна преднина, доста пред Mercedes-Benz CLA.
Комбитата също не са пощадени: техният дял се е свил от 10,2% на 7,1% и дори популярни модели като Skoda Octavia Combi и Volkswagen Passat започват да се задъхват под натиска на всеобщото мнение, че SUB-овете са по-практични.
Посоката на развитие е ясна: клиентите в Европа гледат на този тип каросерия като на по-практична, по-модерна. Това кара хората да се интересуват все повече от тях, докато достъпните цени задържат все още хечбеците в полезрението на купувачите. Съдейки по темпото на промяна, тази тенденция изглежда по-скоро като новата нормалност на пазара.