К олекционерството е страст за едни, начин за печелене за други. Но в тази игра винаги има „риск печели, риск губи”. Достатъчно е да споменем за колекционера, който плати $580 000 за топката, която Том Брейди хвърли за последния си тъчдаун. Вероятно същият този колекционер сега рони кървави сълзи, след като Брейди се завръща отново на терена.
При класическите автомобили ситуацията е по-сигурна, тъй като на тях се гледа като на произведения на изкуството, идеални за капиталовложение, особено във времена на висока инфлация. Обикновено сме свикнали да пишем за известни марки, продавани за милиони, но този случай също не е за подценяване. Дали ще му донесе печалба в бъдеще, това е проблем на този колекционер, но е доста странно да видим човек да плаща 111 000 лири за едно триколесно превозно средство. На същия търг бе продадена и друга триколка - Reliant Supervan 3, - но за скромните 6100 лири.
Newspress
Вероятно една от причините е, че Peel P50 е произведен в тираж от едва 46 бройки. Една от тях бе продадена на търга Car & Classic, като се смята, че това е втората най-висока цена, платена за модела. Смята се също, че това може да е най-ранно произведеният модел, може би предсериен автомобил, който е с по-ниско монтирано челно стъкло и още няколко други специфики, които липсват при другите автомобили от серията.
Този „автомобил” се задвижва от 1-цилиндров мотоциклетен двигател с мощност 4,2 к.с. Трансмисията му е 3-степенна, без задна предавка. Когато трябва да маневрира на заден ход, човек просто трябва да излезе, да вдигне тежащата 59 кг триколка и да я насочи в желаната посока. Интересен факт е и това, че P50 е единственият модел, произведен някога на остров Ман: финансов пристан за мнозина, домакин на може би най-бързата и опасна мотоциклетна гонка в света, ТТ на Ман.