П рез миналата годината кросоувърите и всъдеходите съставляват над 1/3 от общите световни продажби на нови автомобили: 30 млн. бройки, което е с 11,3% повече спрямо 2016 г. В клас SUV точно 57,2% от продажбите се падат на машините от сегмент С, т.е. автомобили с дължина от 42, до 4,5 метра. На по-големите (сегмент D) кросоувъри се падат 35,2%, а субкомпактните (В) модели, чиято поява е най-скорошна, заеха 5% от продажбите. При тях обаче се наблюдава най-голям ръст (+18%).
Лидер по продажби, естествено, е Китай (36,3% от общите SUV продажби), на второ място е САЩ (24,7%), трета е Канада (2,8%).
Лидерството през миналата година в сегмента на кросоувърите си връща отново Toyota RAV4, която в предходните три години (2014–2016) изпусна пред себе си Honda CR-V. Тук обаче има една уловка, уточняват от агенция focus2move. Ако се обединят продажбите на Nissan X-Trail и Rogue, които са един и същ модел, то именно Nissan трябва да е на върха на тази класация. Но маркетинговата политика на Nissan продава X-Trail като Rogue в Америка, затова е продажбите им са разделени.
Първото и второто място са ясни: RAV 4 и CR-V, като двата модели са реализирали съответно 800 676 и 757 417 продажби. По-интересното е, че лидерът има ръст на продажбите от 10,1%, докато вторият само 0,8%. Третото място е за VW Tiguan, но, забележете, ръстът му е цели 37,5% (общо 718 773 бройки), с което той се изкачва в класацията от пето на трето място.
Топ 10 продължава по следния начин: Hyundai Tucson (619 622, -4%), Haval H6 (506 853, -12,7%), Nissan Qashqai (498 235, +10,3%), Nissan Rogue (449 259, +20,3%), Nissan X-Trail (430 325, +3,1%), Kia Sportage (425 178, -15,9%) и Mazda CX-5 (410 468, +13,1%).
Двама са неудачниците в тази класация. Haval H6 се продава предимно в Китай, по интересното е, че Kia Sportage записва спад на продажбите от близо 16%. Mazda CX-5 пък успява да изхвърли от десетката Ford Escape.
Новият VW Touareg е готов, дебютира на 23 март
Системата МBUX в Mercedes A-Class е изцяло разработeна в България
Tesla отчете най-голямата загуба в историята си, но никой не го интересува