От разочарование до невероятно: Luce е първото EV на Ferrari и не е това, което очаквате

Ferrari отвори нова глава в своята история, като представи първия си изцяло електрически автомобил. Той се казва Luce и определено изненада всички.

След години чакане и слухове, Luce се появи в пълния си блясък и… няма нищо общо с очакванията. Повечето примерни рендери през последните години показваха спортен и дори агресивен SUV, пред който дори Purosangue изглеждаше „спокоен“.

Реално Luce е съвсем друга посока за компанията. Той не прилича на нищо, което Ferrari прави или е правила досега. И това веднага предизвика полемика.

Едни обявиха автомобила за бездушен и безличен, приличащ на „футуристичните“ автомобили, които филмите от 80-те години ни показваха за напреднали. Други пък смятат, че Luce не трябва да прилича на останалите модели на Ferrari и трябва да отразява именно коренната разлика на EV философията, както и на по-различните желания на почитателите на електричките.

Всъщност видът на Luce не трябва да ни изненадва чак толкова. Колата е разработена заедно със сър Джони Айв и Марк Нюсън и тяхната компания LoveFrom. Айв е бивш главен дизайнер на Apple и отговорен за стила на устройствата на компанията, който се спазва в голяма степен и до днес.

И още с показването на интериора на Luce преди няколко месеца Айв показа своя стил. Интериорът приличаше на различни устройства на Apple и беше изненадващо аналогов за това, което трябва да е най-високотехнологичния автомобил на Ferrari.

12 снимки

Ferrari Luce

Екстериорът е очаквано продължение. Той е вдъхновен от стъклените парници – единна, плавна форма, която поставя аеродинамиката на първо място.

И докато дизайнът е изненадващ, под него всичко е според очакванията. А именно много технологии, иновации и смели решения.

Колата използва задвижване на всички колела с четири мотора, произвеждащи общо до 1050 конски сили и 990Nm. Всяко колело получава свой собствен електрически мотор, което позволява на Ferrari да контролира въртящия момент индивидуално във всеки ъгъл на автомобила. Системата е извлечена директно от опита на Ferrari във Formula 1 и състезанията за издръжливост, като предните мотори се въртят до 30 000 об/мин, а задните достигат 25 500 об/мин.

Luce използва система за активно окачване, която е модифицирана от хиперколата F80. Има и завиване на задните колела.

Електрическата архитектура е 800V, като батерията е изцяло разработена от Ferrari. Прави се в Маранело и е вградена в пода. Има капацитет от 122kWh. Поддържа до 350kW зарядни. В режим за максимален пробег може да измине 530 км. Електромоторите също са разработени от Ferrari и се правят на място.

Ferrari казва, че Luce може да спринтира от място до 100 км/ч за 2,5 сек и до 200 км/ч за 6,8 сек. Максималната скорост е 310 км/ч. Колата може да развие до 11 500Nm въртящ момент при колелата. Впечатляващи резултати за автомобил, който тежи 2260 кг.

Luce не е малка кола. Тя е дълга 5026 мм, широка е 1999 мм и е висока 1544 мм. Междуосието е 2961 мм. Това дава доста място за багаж, като багажникът е 597 литра с вдигнати задни седалки.

Вместо да използва изкуствени фалшиви звуци на двигателя, Ferrari разработи патентована звукова система, която усилва реални механични вибрации, генерирани от самото задвижване, осите и електромоторите. Прецизни акселерометри улавят вибрациите от моторите и въртящите се компоненти, докато системата динамично регулира нивата на звука в зависимост от режима на шофиране и подаването на газ. Ferrari казва, че целта е била да се създаде „автентично и функционално“ звуково изживяване, а не симулиран шум.

Вътре няма изненади спрямо това, което видяхме преди няколко месеца. Новото е, че знаем колко места има – пет. Използвани за първокласни материали, рециклиран алуминий, специално разработени OLED дисплеи от Samsung Display и има голям акцент над лукса и комфорта. Дори задните врати могат да се затварят само с натискането на един бутон.

Ferrari отваря поръчките за Luce веднага. Цените са като за Ferrari и започват от 550 000 евро. Първите бройки се очакват в началото на 2027 г.