М иналогодишният див концепт GT XX ни показа какво да очакваме от първия електрически автомобил на Mercedes, разработен от AMG от нулата. Да, тук няма как да забравим хакта, че в миналото имахме SLS AMG Electric Drive. Има и по-нови автомобили с емблема EQ, минали през Афалтербах, но всички те първоначално са били дело на Mercedes, преди да бъдат третирани от AMG.
Сега, по-малко от година след дебюта на концепцията, Mercedes-AMG ни показва и серийния модел. Второто поколение на GT 4-Door Coupe запазва сложното си име, но залага на радикално различен интериор. В съответствие с последните модели на „трилъчата звезда“, този нов електрически суперседан залага на табло, което е изцяло изградено от дисплеи.
Mercedes-AMG
Подобно на новия CLA и фейслифта на S-класата, дисплеите имат дебели рамки вместо непрекъснатия екран, който виждаме в електрическия GLC. Да, сигурно изглежда модерно, но едва ли ще има много фенове на спортните автомобили, които няма да гледат с носталгия към по-традиционното оформление на таблото на предшественика с конвенционално задвижване.
Тройният екран, разположен зад стъклен панел, включва 10,2-инчов дигитално приборно табло, наред с два 14-инчови екрана. Инфотейнмънт дисплеят е леко наклонен към водача, за да имитира атмосферата на пилотска кабина, докато екранът с идентичен размер отдясно забавлява пътника отпред с мултимедийно съдържание.
Новият високопроизводителен електромобил има много по-малко конвенционални бутони и превключватели от V8 автомобила преди него, след като Mercedes-AMG интегрира контролите на климатика в централния дисплей. От добрата страна, на централната конзола между седалките са монтирани три въртящи се регулатора за промяна на реакцията на електродвигателя, деветстепенния контрол на сцеплението и поведението при завиване. Подобно на инфотейнмънта и централните вентилационни отвори, превключвателите също са насочени под ъгъл към водача.
Иначе имаме сензорни бутони на волана. Mercedes е монтирал допълнителен екран в задната част на централната конзола между седалките, така че двамата пътници отзад да могат да регулират настройките на климатика. Въпреки че е построен върху специална платформа за електрически автомобили, новото GT 4-Door Coupe изглежда има голяма издатина на пода, която лишава пътниците отзад от място за краката. Въпреки че изображенията на интериора показват четириместна конфигурация, ще има и опция за петместна конфигурация. И в двата случая облегалките се сгъват.
Очевидно на дизайнерите не им е било достатъчно голямото лого на AMG върху подглавниците, затова него го има в доста сериозен размер и върху стъкления люк. Тази еднокомпонентна стъклена повърхност се простира чак до задната част и има секции с регулируема светлина, което позволява на пътуващите да избират колко светлина влиза в кабината.
Ще трябва да почакаме още малко, за да видим готовия за производство екстериор, но миналогодишната концепция вероятно не е била далеч от крайния продукт. Що се отнася до техническите спецификации, GT XX разполагаше с тройна система от електромотори с комбинирана мощност от 1350 к.с., позволяваща максимална скорост над 360 км/ч. Концепцията беше и „чудовище за зареждане“, способно да поддържа повече от 850 kW, за да зареди батерията за 400 километра само след пет минути.
Mercedes-AMG също така подготвя SUV с хардуера на GT 4-Door Coupe за тези, които предпочитат повече комфорт, вместо да седят толкова близо до пътя.